磁気ヒステリシスを利用したレールブレーキ装置の電磁界解析による性能検討と多極電機子の試作

摘要

これまで鉄道総研では，高速化時の制動距離短縮を目的としたLIM 型渦電流レールブレーキの開発を行ってきた(1,2)。このシステムは従前の直流励磁型の渦電流レールブレーキとは異なり，交流励磁される電機子とインバータによって構成されることから，自己の励磁電力を発電し賄うことで，停電時でも動作可能である。また，発電した電力を消費することで，同じブレーキ力を発生する場合，渦電流によるレール発熱を低減することができる。特に，レールの温度上昇による軌道への影響は過去の直流励磁型レールブレーキ導入検討において障壁となっていた点であり，それが低減可能なことがLIM 型渦電流レールブレーキの大きなアドバンテージである。しかしながら，渦電流を利用しブレーキ力を発生する限り，レール発熱をゼロとすることはできない。