列車内混雑による負担感の定量化:駅改良に伴う乗車・降車時の移動経路変化の推計方法に関する研究その３

摘要

一連の発表その１・２で旅客の移動経路選択モデルの概要・理論式を説明した。モデルでは、移動経路上の各要素に対する負担感を表現する統一尺度として一般化時間を導入することで、旅客の経路選択確率を決定している。本稿では乗車客移動の負担感のうち、「列車内混雑」に伴う負担感に着目する。本稿の位置づけを図１に示した。