ブロックの熱収支モデルに基づく負荷計算法: 地下駅構内の列車風による冷房負荷推定に関する研究　その3

摘要

近年、省エネルギー化と省CO2化が重要課題となる中、建築物を設計する際には、空調負荷を正確に推定し、設備容量の適正化と効率の高い運用方法を検討することが重要である。しかし、建設後30年以上経過したJR総武線地下駅では、空調用熱源設備が製造する熱量（以降、実負荷と記す）はピーク負荷時でも設備容量の半分程度となっている。既存駅の設備改修では実負荷ベースで計画を立てられるが、新築駅の空調設備計画では現在の負荷特性や将来の動向を考慮した適切な設備設計が求められる。そこで筆者らは、地下駅における設計最大冷房負荷の推定方法の精度向上を目的とし、特に設計との乖離が大きく予測が難しい列車風負荷に着目し検討を進めている。