LCXケーブル損傷箇所の測定方法と調査器の改良について

摘要

東海道新幹線の全線において、列車無線設備は昭和6 3年3月に空間波方式からLCXケーブル方 式に設備が更新され、在来線の一部においてもLCXケーブル方式が採用されている。LCXケーブルの布設環境は、沿線上下線の防音壁又盛土区間では支持柱等に添架され、線路から 1m又は0.5mと接近し、列車通過時の振動、風圧をまともに受けている。このような悪条件の 中、LCXケーブル自体に断線、キ裂が発生し列車無線設備の障害を発生している。このキ裂は LCXケーブルを支持している金具部分で多く発生し、ケーブルの外部導体の円周上に1cmから全 円周にわたっている。全円周にわ·たってのキ裂は断線状態と同じであるため、パルス試験器により障 害箇所を断定できます。従来、小さなキ裂箇所の位置を特定する方法は、ダイボールアンテナを列車 無線の周波数の波長に合わせて測定していたため、一定区間の判定しか不可能であった。今回、この キ裂箇所の位置をできるだけ高精度で判定する測定方法及び測定器の改良を行った。