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3 分の1 スケール小型無人超音速機オオワシ2 号機の離陸試験

机译:斯特勒海鹰2号小型无人超音速飞机的1/3起飞试验

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摘要

室蘭工業大学航空宇宙機システム研究センターでは大気中を高速・高高度で飛行するための基盤技術の研究が行われており,そのテストベットとして小型無人超音速機の開発が進められている.基盤技術の一つである誘導制御技術は,離陸から着陸まで小型無人超音速機を安定的に自律飛行させるための重要技術である.このため,誘導制御技術は段階的に対象機体を図1 に示すように変えて飛行実証する.具体的には,電動模型飛行機,エンジン模型飛行機,1/3 スケールオオワシ2 号機,フルスケールオオワシ2 号機として進めて行く計画である.この場合,表1に示すように機体特性に応じて制御系目標性能・機能[1]の実現を目指している.これまで,低速かつ比較的安定性のある電動模型飛行機を使用して飛行実証試験を実施している.現在,長距離飛行を狙って,安定性のあるエンジン模型飛行機による自律飛行技術の確立を進めている.並行して,最終的な小型無人超音速機と同様の空力特性・飛行特性を持つ1/3スケールオオワシ2 号機(以下「1/3 スケール機」という.)を用いての誘導制御技術の飛行実証に向けて,手動による飛行性能の確認を進めている.
机译:在室兰理工学院航空航天系统研究中心 是在高空高空飞行的基本技术 正在研究中,这是一个小小的尝试。 无人超音速飞机的开发正在进行中。基本技术 以上之一就是制导控制技术,从起飞到着陆都很小。 重型,可实现无人驾驶超音速飞机的稳定和自主飞行 这是必需的技术。因此,制导控制技术是逐步的。 通过更改目标飞机来演示飞行,如图1所示。 具体而言,电动模型飞机,发动机模型飞机, 1/3比例的斯特勒海鹰2号,完整比例的斯特勒海鹰 我们计划继续进行第2单元的操作。在这种情况下,表1 控制系统根据机器的特性来实现目标/机器的性能,如图所示 我们的目标是实现Noh [1]。到目前为止,速度和比率 使用具有相对稳定性的电动模型飞机进行的实际飞行 我们正在进行证明测试。目前瞄准长途飞行 稳定发动机模型飞机的自主飞行技术 我们正在着手建立这项技术。并行,最后小没事 1/3具有与人类超音速飞机相同的空气动力学和飞行特性 标尺Steller的海鹰2号机(以下称为“ 1/3标度机”) 说。 )走向制导控制技术的飞行演示 我们正在着手确认飞行性能。

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