蒸発と凝縮を伴う熱音響現象を利用した音響パワー減衰効果に関する研究

摘要

内燃機関で生じる排気騒音をマフラーで低減するためには，基本的にトレードオフ関係にある透過損失と圧力降下を考慮しながら適切な設計を行うことが重要となる(1),(2).ここでマフラー入りロの音響パワーをWi，出口の音響パワーをW_tとすると透過損失TLは以下で求めることが出来る.TL=10 log(W_i/W_t)(1)何れにしても通常のマフラーでは共振や散逸を利用して透過損失を增加させる.