き電分岐装置素線切れ要因に関する研究

摘要

本研究では、大月MC管内の素線切れの主な発生要因は、トロリ線とちょう架線の相対変位が大きい場合であり、下記の2条件が大きく寄与していることが推定された。1. 列車通過時の架線振幅が大きい2. ちょう架線に張力調整装置がない.また、素線切れの主な発生要因の低減対策として、相対変位を小さくするために当該区間に張力調整を導入するにはコストがかかる。したがって、現実な対策はき電分岐装置の形式変更(高速用き電分岐装置)することであり、それによって素線切れ件数の低減が期待できる。