ローマ?テルミニ駅ウイング部分の連続アーチ意匠と水道橋:1930年代イタリア逓信省の建築デザイン研究2

摘要

ローマ?テルミニ駅は、イタリアの首都ローマのターミナル駅として、乗降客の増加、発着列車の増加、路線の電化拡大に伴い、1938? 1943年にかけて全面的に大改築されたものである。設計は官吏?建築家アンジョロ?マッツォーニ（ Angiolo Mazzoni,1894～ 1979年）率いる逓信省営繕部が担当している。これまで筆者は、システマティックな設計手法を確立し、短期間に多数の駅舎と郵便局をイタリア各地に実現していたマッツォーニと逓信省の仕事に注目してきた。しかし、それまでの逓信省による駅舎建築とは大きく規模が異なる。その意匠を決定するにあたって、何を拠り所にしていたのか興味がもたれるところである。同駅の外観上、大きな特徴となっているのが、27番線を抱えるプラットホームを挟hで線路に平行配置された長大な両ウイング部分である。1,200mにわたって続く長大なボリュームと、そこに上下二段に異なる大きさのアーチ（上段：小アーチ、下段：大アーチ）が規則的に並ぶ独特なファサードである。ウイングは鉄筋コンクリート造3階建で、1? 2層部分にレストランと待合室が、2? 3層部分にオフィスが充てられている。このウイングの立面には、F.L.から4.5mの高さに深い庇をかけ、その上の上下2段に連続するアーチが配されている。上段の小アーチは間口4m、高さ6m、下段の大アーチは間口10m、高さ8.5m、それぞれ2m間隔で続いている。外壁はトラバーチンによる平滑な仕上げである。内部は煉瓦積みの巨大なボールトが交差する空間で、古代ローマの浴場遺跡を彷彿とさせる。ファシズム体制下、特に1930年代後半に建てられた公共建築の多くは、列柱やアーチを多用し、それもスケールの誇張によって、威圧的な様相を作り出していた。同駅も反復するアーチが独特な存在感を放ち、異質なスケール感を町に与えている。筆者は前稿で、テルミニ駅のウイング部分上段小アーチの意匠について、駅舎拡張時に取り壊された古代ローマの水道橋のスケールに、その根拠を求めたが、本稿ではウイング部分下段の大アーチの意匠の意味を検討してみたい。