DISPOSITIONS TECHNIQUES MAROCAINES POUR L’AMENAGEMENT DES VOIES ET PISTES CYCLABLES POUR LES CYCLISTES ET MOTOCYCLISTES

摘要

En 2008, on a enregistré 1037 tués usagers des 2 roues, ce qui représente 24,92 % del’ensemble des tués. Ainsi, la mortalité routière de cette catégorie d’usagers vulnérable esttrès importante au Maroc.Par conséquent, il est devenu impérieux d’en tenir compte dans les aménagements desécurité des infrastructures routières en aménageant des voies ou pistes cyclables, ce quiconféreraient à nos routes un caractère indulgent qui tiendrait compte des éventuelleserreurs humaines consistant au non respect de cette catégorie d’usagers vulnérables parles conducteurs des autres véhicules motorisés.Dans ce cadre, le Ministère de l’Equipement et des Transport du Maroc a réalisé dans lecadre du Plan Stratégique Intégré d’Urgence (PSIU) de sécurité routière 148250 ml devoies cyclables pour un co?t global de 29,3 Millions de Dirhams au titre de la période2006-2009. Cependant, cet important effort déployé par le département souffrait d’unmanque de visibilité sur le terrain d? à la non uniformité des aménagements réalisés.Pour pallier ce dysfonctionnement de perception de ces aménagements, ledit ministère aélaboré une instruction technique visant à uniformiser ce type d’aménagement àl’ensemble du territoire, et ce en se basant sur les références techniques en la matière auniveau international.Les principes d’aménagements retenus sont arrêtés suite à des analyses d’interactionscomportementales des conducteurs cyclistes et motocyclistes, et autres.Bien entendu, les dispositions techniques internationales ont été adaptées au contextemarocain aussi bien du point de vue spécificités socio- économiques que du point de vuecaractéristiques de l’environnement du réseau routier géré par le Ministère del’Equipement et des Transports situé en rase campagne.