EL NIVEL DE SERVICIOS DE LA RED DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE FINLANDIA DEPENDE DE LAS POLíTICAS DE MANTENIMIENTO DE LOS CAMINOS DE GRAVA

摘要

La red de carreteras públicas de Finlandia tiene una longitud de total de 78.000 kilómetros, de los cuales casi un tercio, unos 28.000 Km., son caminos de grava. La conservación de las carreteras públicas implica un desembolso annual de unos 450 millones de euros, cifra que incluye unos 35 millones que están destinados al mantenimiento de los caminos de grava. La exigencia de la circulación vehicular promedio sobre los caminos de grava queda ilustrada en la cifra annual de 939 millones de vehículos/kilómetro, mientras que la cifra annual sobre los firmes pavimentados es de 5.200 millones de vehículos/kilómetro. Aunque la demanda del tráfico sobre los caminos de grava es limitada, su importancia es mayor para la población rural y para el transporte comercial e industrial, especialmente para el transporte de materia prima forestal. Las primeras políticas operativas consagradas al mantenimiento de los caminos de grava de Finlandia fueron elaboradas en el marco de un proyecto finalizado en 2008. Dichas políticas conforman uno de los documentos que rigen la planificación de las obras de mantenimiento y tienen por finalidad asegurar un nivel de servicio uniforme para la integralidad de la red de caminos de grava. Las directrices operacionales clasifican los caminos de grava en tres categorías o clases para la planificación operativa, la definición de las prioridades y los requisitos del nivel de servicio sobre la base del volumen de tránsito, la importancia de la red vial, la utilización de los suelos y las necesidades de los usuarios de los sistemas viales. Los caminos de grava han sido identificados en virtud de la relevancia de su circulación vial (caminos de grava con volumen de tránsito intenso, básico o bajo). Para garantizar el carácter transitable cotidiano de los caminos de grava éstos deben ser objeto de medidas periódicas de mantenimiento tales como la nivelación y la fijación de las partículas de polvo. El mantenimiento y la recuperación de las condiciones estructurales de los caminos exigen realizar obras de reparación tales como el mejoramiento de su carga admisible a través del reforzamiento de su resistencia estructural y la reparación de los sistemas de drenaje, con la finalidad ulterior de mantener los caminos transitables durante todas las estaciones del a?o, especialmente durante el deshielo de primavera.