EL NIVEL DE SERVICIOS DE LA RED DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE FINLANDIA DEPENDE DE LAS POLíTICAS DE MANTENIMIENTO DE LOS CAMINOS DE GRAVA

摘要

La red de carreteras públicas de Finlandia tiene una longitud de total de 78.000 kilómetros,de los cuales casi un tercio, unos 28.000 Km., son caminos de grava. La conservación delas carreteras públicas implica un desembolso annual de unos 450 millones de euros, cifraque incluye unos 35 millones que están destinados al mantenimiento de los caminos degrava. La exigencia de la circulación vehicular promedio sobre los caminos de gravaqueda ilustrada en la cifra annual de 939 millones de vehículos/kilómetro, mientras que lacifra annual sobre los firmes pavimentados es de 5.200 millones de vehículos/kilómetro.Aunque la demanda del tráfico sobre los caminos de grava es limitada, su importancia esmayor para la población rural y para el transporte comercial e industrial, especialmentepara el transporte de materia prima forestal.Las primeras políticas operativas consagradas al mantenimiento de los caminos de gravade Finlandia fueron elaboradas en el marco de un proyecto finalizado en 2008. Dichaspolíticas conforman uno de los documentos que rigen la planificación de las obras demantenimiento y tienen por finalidad asegurar un nivel de servicio uniforme para laintegralidad de la red de caminos de grava.Las directrices operacionales clasifican los caminos de grava en tres categorías o clasespara la planificación operativa, la definición de las prioridades y los requisitos del nivel deservicio sobre la base del volumen de tránsito, la importancia de la red vial, la utilizaciónde los suelos y las necesidades de los usuarios de los sistemas viales. Los caminos degrava han sido identificados en virtud de la relevancia de su circulación vial (caminos degrava con volumen de tránsito intenso, básico o bajo).Para garantizar el carácter transitable cotidiano de los caminos de grava éstos deben serobjeto de medidas periódicas de mantenimiento tales como la nivelación y la fijación delas partículas de polvo. El mantenimiento y la recuperación de las condicionesestructurales de los caminos exigen realizar obras de reparación tales como elmejoramiento de su carga admisible a través del reforzamiento de su resistenciaestructural y la reparación de los sistemas de drenaje, con la finalidad ulterior de mantenerlos caminos transitables durante todas las estaciones del a?o, especialmente durante eldeshielo de primavera.