机译:网络范围的链路旅行时间推断使用来自自动车辆识别探测器的基于跳闸的数据
机译:在斯德哥尔摩收集的基于自动车辆识别的空间旅行时间信息的估计
机译:使用无线磁传感器基于车辆重新识别的动脉行进时间估计
机译:基于车辆特性的车辆识别和旅行时间估计
机译:观察到的旅行和充电行为,模拟的工作场所充电基础设施以及车辆设计对PHEV实用因素(UF),总电量消耗(CD)行驶和一天中的时间(TOD)电网需求的影响:基于消费者使用插头的方案混合动力汽车(PHEV)的转换。
机译:根据隧道研究1961-2004年间苯并a py的美国每公里行驶车辆的空气污染物排放量
机译:使用基于蓝牙的自动车辆识别行驶时间数据进行道路系统评估
机译:改善应急车辆的行驶时间:基于联网车辆技术的交通控制策略。总结报告。