Div. Energy and Environmental Sys., Hokkaido Univ. N13, W8, Kitaku, Sapporo 060-8628, Japan;
Hokkaido University;
Hokkaido University;
A:air; F: fuel; Q_f: fuel injection quantity; T: temperature; dP/dθ_(max): maximum rate of pressure rise; et al;
机译:通过混合分层在天然气 - 柴油双燃料预混电荷压缩点火发动机中扩展低负荷工作范围
机译:在宽负荷范围内对具有低温燃烧(LTC)的重型柴油发动机的燃烧进行多目标优化:(II)详细的参数,能量和火用分析
机译:宽负荷范围内低温燃烧重型柴油机燃烧的多目标优化:(I)计算方法和优化结果
机译:各种燃料 - 空气混合中无烟低温柴油燃烧的特点及运行负载范围的膨胀
机译:在实际操作条件下使用光学DI柴油机对缸内燃油-空气混合和燃烧进行的实验测量和分析。
机译:光学各向同性反铁电液晶(OI-AFLC)显示模式使用三重弯曲核液晶混合物在较宽的温度范围内运行
机译:两级喷射对超高废气再循环无烟低温柴油燃烧中未燃烧碳氢化合物和一氧化碳的影响