Dynamic Design Laboratory Dept. of Mechanical Engineering Stanford University Stanford, California 94305;
a: Distance from front axle to CG; α_(f, r): Slip angle, front/rear; α_(f,r): Estimated slip angle, front/rear; b: Distance from rear axle to CG; b_(eff): Effective damping for left steering system; β: Sideslip angle; C_(α(f, r)): Cornering stiffness;
机译:使用转向扭矩估算轮胎滑移角和摩擦极限
机译:转向转矩实时估算轮胎-道路摩擦系数的独立轮效应
机译:转向转矩实时估算轮胎-道路摩擦系数的独立轮效应
机译:一种使用转向扭矩估计摩擦系数和轮胎滑动角度的方法
机译:用于测量轮胎-道路摩擦系数和轮胎滑移变量的新型传感器和估计系统。
机译:一种基于应变的方法通过模糊逻辑从实验数据中检测轮胎的附着力损失并估算侧向摩擦系数以进行智能轮胎开发
机译:冰冷道路上无缝轮胎摩擦财产研究,第3部分。冰冷道路上无缝轮胎摩擦特性与摩擦系数滑移率曲线的关系。