International Center for Automotive Research Clemson University Greenville SC 29607 USA;
Clemson University Department of Mechanical Engineering Clemson SC 29631 USA;
Engines; Manifolds; Atmospheric modeling; Turbines; Delays; Vehicle dynamics; Valves;
机译:双循环排气再循环涡轮增压柴油机的可调模型预测控制
机译:具有低压废气再循环的两级涡轮增压火花点火发动机的模型预测空路控制
机译:具有双环废气再循环系统的涡轮增压发动机的去耦扰蚀控制
机译:双回路的非线性模型预测控制 - 涡轮增压火花点火发动机中的废气再循环
机译:用化学计量,火花点火,天然气发动机评价废气再循环的控制端气体点火
机译:涡轮增压柴油机废气再循环性能评估的优化建模与应用
机译:通过热化学恢复和稀释极限延伸,第2部分:发动机性能,催化废气再循环 - 在化学计量火花点火发动机中的高效率进行高效率