Dept. of Mech. Eng. Univ. of Michigan Ann Arbor MI USA;
acceleration measurement; mass; power transmission (mechanical); road safety; road vehicles; suspensions (mechanical components); traction; vehicle dynamics; active safety control; base-excitation suspension dynamics; computer simulations; off-road mass estimation strategies; off-road vehicles; online estimation; powertrain control; recursive least squares; sprung acceleration measurement; sprung mass estimation; suspension force actuation; suspension measurements; terrain characteristics; traction control; unsprung mass acceleration measurement; vehicle control strategies;
机译:使用递归最小二乘法和自适应律的车辆安全控制综合车辆质量估计
机译:具有在线估计车辆质量和道路坡度的遗忘的递归最小二乘:理论和实验
机译:可调悬架的刚度和阻尼实时控制算法:减少越野条件下对车辆动力影响的策略
机译:通过碱基激励悬架动力学和递归最小二乘来进行越野车辆的偏转估计
机译:基于多项式混沌理论的递归参数估计在粗糙地形车辆质量估计中的应用。
机译:递归最小二乘自适应滤波与近红外光谱多距离测量对听觉刺激的血流动力学反应估计
机译:用于可调节悬架的刚度和阻尼实时控制算法:越野条件下减少车辆动态效应的策略* *本工作已获得法国国家研究机构在赠款号ANR-14-CE27-0004中的支持到ADAP2E项目
机译:粗糙地形的车辆簧载质量估计。