舶用中速ディーゼル機関の混合気形成シミュレーション

摘要

舶用ディーゼル機関は，冷却損失が低く等容度の高い燃焼が可能なことから，他の内燃機関に比べて高効率であることが知られている．一方で排出ガスに関しては，2005年以降，国際海事機構(IMO)がNO_xおよびSOx排出における排出規制を発効して以来年々規制が強化されている(1)．2016年から開始されたⅢ次規制では，排出規制海域(ECA)においてNO_xの排出をⅠ次規制から80 %の削減を求めるものとなっており，高効率を維持しつつエミッションを向上させることが舶用エンジンに求められている．