广州城市轨道交通线网现有地下空间开发与利用研究

摘要

针对广州市轨道交通地铁规划建设的发展趋势及地下空间各类型的特点，借鉴国内外成功和成熟的经验，对各种类型地铁车站地下空间资源的综合开发利用进行了系统分析研究，全面系统地提出了广州市的“各类地铁车站地下空间资源综合开发利用的基本功能与基本形态模式，以及适合于广州地铁车站地区地下空间开发建设的规划技术集成方案，适合于广州地铁车站地区地下空间开发利用的模式”。rn 依据广州市轨道交通线网规划，到2020年将规划建设总长为677km的轨道交通地铁网络，形成“环形线+放射线K对角线”的线网结构。亚运会前，广州已形成8条线路、235.7km长、148座车站的轨道交通地铁线网，成为我国自北京、上海之后拥有地铁运营线路最长的城市。与国内外所有规划建设地铁的城市一样，伴随着轨道交通地铁的规划建设，土地开发利用、建筑规划设计、城市空间形态等方面都在发生巨大的变化，最显著的特征是:加剧了轨道交通地铁沿线及车站地区土地开发强度和建筑物的密集程度，加大了地下空间资源开发利用的力度，加快了商业文化及交通设施的积聚，加速了人群的聚集，促进了地铁车站及沿线地区城市的更新改造与再生。轨道交通地铁已经成为现代城市规划建设、更新改造与和谐发展的“发动机”，已经成为地下空间资源开发利用及土地集约化、城市立体化的标志和象征。