福田站基坑设计与监测结果研究分析

摘要

本文对广深港客运专线深圳福田站基坑围护结构采用荷载—结构法和连续介质法进行计算,并对计算结果与监测结果进行了比较分析。结果表明,连续介质法计算结果接近实际监测结果。经典的荷载—结构计算模式不能很好地模拟周边建筑的影响,对复杂基坑应采用有限元连续介质计算方法进行分析。