燃料电池增程式电动汽车动力匹配与仿真研究

摘要

针对纯电动汽车续驶里程短的问题,结合燃料电池与蓄电池的优点,对燃料电池／蓄电池增程式动力系统结构进行分析,对动力系统进行设计匹配。提出根据能量管理策略和续驶里程要求确定燃料电池功率,再根据行驶习惯进行修正。基于AVL/Cniise和Madab/Simulink建立联合仿真平台,对匹配设计的动力系统进行仿真验证。结果表明,动力系统的匹配设计比较合理,能够满足整车动力性和续驶里程的要求。