关于大学生驾驶适宜性检测研究初探

摘要

目前驾驶适宜性检测多数针对职业驾驶员展开的,对非职业驾驶员研究甚少.随着我国私家车保有量的迅速提高,非职业驾驶员逐年增多,且已报考驾校的大学生群体在非职业驾驶员中比重增加,而大学生非职业驾驶员有其群体性特征,因此本文进行实验研究.根据职业驾驶员驾驶适宜性检测指标,结合本校实验设备,确定了血压、动视力、速度估计、复杂反应判断等作为测试指标进行室内检测实验.其结果表明:(1)大学生群体的非职业驾驶员驾驶适宜性检测值不同于职业驾驶员,其速度估计过快,易产生交通安全隐患,应进行驾驶培训.(2)血压、动视力与速度估计值及复杂反应判断值呈弱相关,表明性格、心理等因素对驾驶适宜性指标有影响,应该增加测试项目.(3)不同实验仪器,其实验数据及分析结果不同,应统一驾驶适宜性检测仪器标准.