汽车仪表板注射成形浇注系统方案及翘曲分析

摘要

针对汽车设计中的轻量化需求，分析不同浇口模型下汽车仪表板的注射成形过程。分析3种浇注模型下模具型腔的充填情况，发现熔接痕的数量不仅与浇注系统的布局有关，还受产品结构影响；分析3种浇注模型下的充填压力，发现浇口数量越多，充填压力损失越小，但浇口数量的增加会导致熔接痕数量增多；4浇口模型与5浇口模型对应的制品收缩率分布基本一致，3浇口模型的收缩率略高；采用高性能有限体积法(High Performance FiniteVolume Method，HPFVM)分析3种浇注模型下制品的翘曲情况，发现3浇口模型的总翘曲变形量分布最宽，5浇口模型的总翘曲变形量分布最窄。