基于PID控制器的扭矩进气量转换map补偿方法

摘要

随着发动机使用时间的增加，元器件老化、参数漂移等因素导致发动机的特性map与发动机系统不匹配，使得发动机扭矩输出等性能下降。本文采用map/机理模型混合描述的汽油发动机模型，在已有的双闭环气路控制系统的基础上，针对上述特性map与发动机系统不匹配的问题，以扭矩进气量转换map为例，设计了PID控制器对期望的进气流量进行补偿，从而使得汽油机的实际输出扭矩满足期望的扭矩需求。最后，在高保真的四缸进气道喷射汽油机仿真模型(enDYNA)下进行了仿真实验，仿真结果验证了基于PID控制器补偿算法的有效性。