基于ADAMS软件的驾驶室舒适性研究

摘要

利用ADAMS软件搭建某车型全浮、半浮驾驶室和整车多体动力学模型，在车轮中心加载路谱，对全浮和半浮驾驶室整车多体动力学模型分别进行仿真计算，获取驾驶室质心响应加速度曲线并进行对比，结果表明全浮驾驶室具有相对较小的质心加速度幅值、良好的减振性能和更好的舒适性.对全浮和半浮驾驶室整车进行平顺性试验，试验结果与仿真结果一致，全浮驾驶室具有更好的舒适性。