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范海涛;
广东省航海学会;
直航船; 交叉相遇状况; 碰撞危险; 安全制度;
机译:船舶管理者加强巡航船舶重点
机译:烧伤巡航船舶流行病学,国际法规,风险状况,灾害管理和船舶医生资格
机译:在准备综合作物保护准则和改善种群保护状况的行动计划方面,在种群保护中处于起始位置
机译:使用具有二阶Froude-Krylov压力的海底巡航船舶在巡航船上作用的载荷的短期分布
机译:奥古斯丁的行动,沉思和他们在基督里的相遇。
机译:来自历史巡航船舶检疫的Covid-19流行病学的见解
机译:这项研究的目的是确定性能的提高学习会计X年级会计1名SMK Negeri学生1年Sukoharjo2009/2010教s本研究使用集体诉讼研究方法(课堂行动研究)使用循环策略。科目本研究是XA类的学生,会计1国立职业高中1 Sukoharjo共有40名学生。该行动研究的研究对象是各种研究在学习过程中教室中发生的活动。 ud这项研究是与研究人员,班级老师和学生合作进行的涉及学生的参与。研究中使用的数据源这些行动包括告密者,地点或位置,事件,文件和文件文件。数据收集技术是通过观察,访谈,测试和学生完成的文档。研究过程包括以下阶段:(1)问题识别,(2)准备,(3)制定行动计划,(4)实施行动,(5)观察和解释,(6)反思和(7)报告准备。处理这项研究分三个周期进行,每个周期包括四个阶段,即:(1)行动计划,(2)行动实施,(3)观察和解释;以及(4)分析和反思。每个周期都进行在3次或4次会议中,每个会议的时间分配为2x 45分钟根据已经完成的研究,可以得出结论:通过学习模型的应用,学习成绩有所提高直接指令。这体现在以下几个指标中:(1)学生参与学习的积极性有所提高从第一周期的41.77%或11名学生到第一周期的51.72%或15名学生II和88.07%,即第三周期的32名学生。 (2)在讨论中,在校生中,有11名学生处于活跃状态,或者在第一周期中占41.25%第二阶段有16名学生,占55.81%,第三阶段有34名学生或91.07%,(3)在第一周期内解决问题的准确性和准确性有15名学生或54.88%,在第二周期有19名学生或64.78%而第三阶段有35名学生,占92.92%。 (4)增加第一个周期的学生学习成绩达到62.5%或25名学生成为第二周期的70%或28名学生,第三周期的90%或36名学生。 ud这种增加是在老师进行了几次尝试之后发生的,包括:(1)直接教学学习模式的应用,(2)教师制定计划在教学之前先学习,以便学习活动教学可以进行指导和计划,(3)教师进行评估
机译:amHs快速车辆轮渡尾流检测 - 第2阶段报告分析; amHs FVF预期清洗特性与现有amHs船舶和巡航船的比较
机译:提起船体模块的方法,制造船舶的主要部件的方法,制造船舶的方法,船舶的一部分的部件,容器的模块以及导航船体浮干干式截面
机译:压缩机轴的密封件具有带槽的表面接触轴,一组由同心圆组成的槽,这些同心圆被分开的直槽切开,这些直槽以锐角相遇并在内部圆内具有虚构的交点
机译:避碰装置和方法,能够防止船舶在短距离与另一只船舶相遇时发生船舶碰撞
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