燃料组分和喷油压力对宽馏分燃料燃烧与排放影响的试验研究

摘要

本文通过不同比例的柴油与汽油混合组成宽馏份燃料，在一台单缸试验发动机上进行了燃料组份和喷油压力对低温燃烧影响的试验研究。研究结果表明，在燃烧放热重心（CA50）控制相同的条件下，随着汽油比例升高，燃烧放热速率增大，燃烧持续期缩短，缸内最大压力升高率和爆发压力升高，碳烟排放降低，但NOX排放增大，并且由于低汽油比例的宽馏份燃料（G70）可以采用更大的EGR率，可以实现更低的NOX排放；但燃料组份对热效率的影响较小。提高喷油压力可有效降低宽馏份燃料soot排放，但过高的喷油压力对降低soot排放的作用减小；提高喷油压力使NOX排放升高，但随着 EGR率升高，喷油压力对NOX排放作用减小。因此对于不同组份的宽馏份燃料存在一个最佳的喷油压力，随着汽油比例升高，最佳喷油压力降低。