柴油机掺烧含氧燃料碳酸二甲酯(DMC)的特性研究

摘要

开展了高压共轨直喷式柴油机掺烧15％含氧燃料碳酸二甲酯(DMC)的动力性、经济性和排放特性研究.结果表明:15％DMC燃油会导致发动机动力性下降约10％,燃油消耗率增长约10.3％,但发动机有效热效率会有所提高；相同体积的15％DMC燃油和纯柴油喷入缸内燃烧,前者可以明显降低排气烟度、PM以及NOx排放,但THC排放升高,二者CO排放相当；相比于纯柴油,15％DMC燃油对于降低ESC和ETC试验排放结果的优势主要体现在PM的减排,对其他法规污染物的减排效果有限.