社会效益最大化的轨道车站用地与交通协调优化

摘要

随着大城市轨道交通发展,市中心轨道车站地区面临着用地的再次开发和交通体系的局部调整.在此背景下,本文提出了基于“社会效益最大化”的车站地区用地与交通协调优化技术.首先,诠释了车站用地与交通开发“社会效益”的内涵;其次,基于交通与用地的相互作用,建立交通与用地的整合模型,并提出用于实际操作的交通与用地协调规划流程(步骤);最后,以长沙市芙蓉CBD东片区的规划为例,说明轨道车站建设如何整合交通与用地方案优化.该方法阐明了复合交通环境下的供需关系平衡分析,体现了车站地区如何实现“社会效益最大化”,体现了如何将用地与交通协调优化落于实践.