高速公路桥头过渡段差异沉降控制研究

摘要

本文为了研究有效控制桥头过渡段差异沉降的设计方法，从引起桥头过渡段差异沉降的原因及一般处治措施出发，通过对杭浦高速公路沉降监测资料分析，结合杭浦地质勘察资料，论证验预应力管桩处理桥头地基的加固效果。从桥头过渡段差异沉降较大的典型断面入手，不均匀沉降多发生在预应力管桩处理桩长渐变段交接处。并预测桥头过渡段工后沉降，与实测工后沉降进行比较，得出针对不同填土高度、软土厚度适宜的预应力管桩桩径及桩长，以有效地控制桥头过渡段差异沉降，为高速公路设计和施工提供一些有益的结论。