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特种车辆动力总成悬置系统仿真分析方法研究

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结合某混合动力特种车辆动力总成悬置系统的设计与开发工作,应用Adams软件建立了动力总成悬置系统6自由度动力学模型.通过理论计算得到初步输入参数,对动力总成悬置系统进行固有特性仿真分析,探讨一种悬置系统匹配设计方法.通过合理布置悬置元件的位置和角度,以及优化其刚度特性达到以侧倾方向和垂直方向振动解耦为主的解耦形式,综合考虑传递率和解耦率,匹配出隔振性能良好的悬置系统.

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来源
《2018汽车NVH控制技术国际研讨会》|2018年|368-375|共8页
会议地点苏州
作者
Yang Lining; 杨立宁; Wang Guozhu; 王国柱; Fang Wenhua; 方文华; Gao Jiayu; 高佳瑜; Zhong Fenglei; 钟凤磊;
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作者单位

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类汽缸体总成;
关键词
汽车动力总成; 悬置系统; 振动解耦; 隔振性能;

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