声明
1 绪 论
1.1 研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.3本文的主要工作
2动力总成悬置系统基础理论
2.1动力总成振动来源
2.2发动机隔振原理分析
2.3悬置系统能量解耦方法
2.4本章小结
3动力总成悬置系统建模与仿真
3.1动力总成悬置布置
3.2动力学模型的建立
3.3动力总成悬置系统参数收集
3.4基于ADAMS动力总成悬置系统的仿真
3.5本章小结
4 动力总成悬置系统28工况分析及支架强度校核
4.1动力总成悬置系统有限元模型的建立
4.2悬置系统28工况分析
4.3悬置支架的强度分析
4.4本章小结
5动力总成悬置系统的优化设计
5.1动力总成悬置系统解耦优化理论
5.2动力总成悬置系统基本设计原则
5.3动力总成悬置系统解耦优化
5.4悬置系统解耦优化结果
5.5本章小结
6总结与展望
6.1总结
6.2展望
致谢
参考文献
附录
重庆理工大学;