可变截面涡轮对增压汽油机动力性经济性影响研究

摘要

为兼顾汽油机的动力性与经济性,在一款1.0L阿特金森、高压缩比、外部冷却EGR增压汽油机上应用可变截面涡轮增压器,能够有效弥补汽油机动力性损失,改善油耗与排放.通过GT-Power软件建立发动机一维仿真模型并进行性能计算:考虑到增压器匹配(尤其涡轮VGT的选型),瞬态响应,特征工况点油耗.计算结果表明:可变截面涡轮能够有效弥补动力性损失,尤其低速扭矩;1500rpm瞬态响应时间降低22％;中低负荷采用大开度涡轮VGT,减小爆震倾向与泵气损失,特征工况点油耗降低0.7％-1.41％;同时仿真匹配计算辅助设计完成增压器匹配选型,有效减少设计与试验工作量.