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可渡河特大桥底板索径向力效应量化分析与对策

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提出连续刚构桥梁底板索径向力效应量化分析方法,将底板索对箱梁竖向作用效应和设计车道荷载作用效应进行对比分析,可渡河特大桥(96m+180m+96m预应力混凝土连续刚构)计算结果表明:径向力大幅降低了桥梁的承载能力、抗裂性能和应力储备,考虑徐变后径向力产生的下挠值和国内外同类桥梁持续下挠观测值接近.建议连续刚构桥梁在施工阶段同步张拉体外索消除箱梁体内索径向力产生的弹性下挠.或采用水平底板索消除径向力,可大幅提高桥梁承载能力.

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来源
《中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议》|2018年|1060-1067|共8页
会议地点南京
作者
陈致淳; 吴国松;
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作者单位

中国公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.23:U443.38;
关键词
连续刚构桥梁; 底板索; 径向力效应; 承载能力;

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