多塔悬索桥动力特性的参数研究

摘要

为研究多塔悬索桥结构的动力特性,为多塔悬索桥设计提供参考,采用有限元方法以四塔悬索桥为基本模型,从总体布置参数、结构刚度配置以及体系约束三个方面对多塔悬索桥进行参数分析,总结其行为的变化规律.结果表明:塔数使自振频率交替增减;矢跨比的增加可以使扭转频率逐渐增加;边中跨比对正对称竖弯频率的影响较大;加劲梁横向与扭转刚度的增加使侧弯和扭转频率相应增加,而竖向刚度的影响较小;中塔纵向刚度对结构竖弯频率影响较为显著;塔梁固结可有效提高竖向和横向的振动频率,塔梁之间设置纵向约束对全桥基频有提高作用.