基于传动系统扭转特性优化的某变速器齿轮敲击噪声问题解决

摘要

为解决某前置前驱乘用车加速中出现的变速器齿轮敲击噪声问题,本文建立了整车动力传动系统扭转振动仿真模型,并对影响传动系统共振频率和响应幅值的关键参数进行敏感性分析.结果表明,离合器的扭转刚度和阻尼是影响传动系统扭转共振模态及响应幅值的关键参数.选择合理的离合器扭转刚度和阻尼,能够有效降低传动系统的扭转振动,改善变速器齿轮敲击噪声.本文对优化分析提出的改善方案进行了样件试制和实车验证,验证结果表明改善方案是十分有效的.