基于数据驱动方法的跨声速抖振流动自适应控制研究

摘要

跨声速段具有较高的飞行效率,但激波与附面层干扰引起的跨声速抖振问题一直是航空工程领域研究的难点和热点.针对翼型的跨声速抖振流动,采用URANS方法开展了基于数据驱动方法的无模型自适应控制.作动机构采用尾缘舵面,以升力系数作为反馈信号.无模型自适应控制利用CFD仿真得到的升力系数和舵偏角的历史数据,在当前时刻,基于为偏导数(pseudo partial derivative,PPD)构建与流动系统等价的动态线性数据模型,利用被控对象的输入输出数据在线估计系统的伪偏导数,设计加权一步向前的控制器,从而实现流动系统的无模型自适应控制.时域仿真结果显示,针对不同的抖振流动状态,无模型自适应控制能够完全抑制抖振脉动载荷.