一种电动复合涡轮增压系统对发动机性能影响研究

摘要

搭建GT-power发动机模型,验证模型准确性.建立Simulink与GT-power联合仿真电复合涡轮增压发动机模型,在此基础上制定的工况识别系统和旁通阀开闭控制策略,计算结果表明,使用电动复合涡轮增压系统的发动机在低速区,发动机进气流量有较大幅度的增加,并且提高输出扭矩,达到设计目标值.电动机可用于响应加速要求,减小涡轮迟滞现象.