汽车圈梁内高压成形工艺分析及模拟

摘要

针对圈梁零件的几何特点,设计了产品的成形工艺,并利用有限元分析软件,对汽车圈梁零件的全工序成形过程进行了模拟,分析了各工序后管坯的壁厚变化,研究了在内高压成形过程中加载路径对成形零件壁厚的影响.结果表明,采用弯曲-预成形-内高压成形的多工步成形方法能顺利成形出零件;通过优化加载路径可避免起皱和拉裂缺陷的发生,获得壁厚均匀性较好的成形零件;利用理论分析和试验验证,证明了出现开裂的危险区域与模拟结果基本一0致.