汽车上摆臂拓扑优化及结构改进设计

摘要

本文基于OptiStruct软件求解及优化.为了消除使用静力法分析过程中约束点的反力对结构应力状态影响,将惯性释放理论引用到摆臂拓扑优化分析中.通过定义上摆臂静态多工况下的体积和强度为约束变量,且将结构的频率及结构的最小柔顺性作为多目标函数,振动固有频率采用的是平均频率法来定义.针对拓扑优化后的结构进一步进行结构改进,以此得到满足加工工艺要求的构件.