机翼整体油箱带补偿头铆钉电磁铆接气密性研究

摘要

机翼整体油箱燃油泄漏会给航空安全运营造成极大威胁.由于传统的涂胶压铆密封工艺存在疲劳强度低、气密耐久性差等不足,故提出了在整体油箱制造中采用带补偿头铆钉不涂胶电磁铆接工艺;并基于此思想,进行了铆接干涉量对比试验及油箱模拟件的气密性试验.研究试验表明,电磁铆接沿铆钉杆全长的相对干涉量分布约为1～1.5％,各漏点漏率不大于允许的1×10-6Pa·m3/s.该工艺可以从根本上提高机翼整体油箱疲劳寿命和气密耐久性,具有重要的技术经济意义.