LNG废气重整再循环发动机HC/CO排放特性模拟研究

摘要

本文基于CONVERGE软件,建立了包含进排气道的LNG发动机模型,对LNG废气重整再循环发动机CH4/CO排放特性进行模拟研究,分析了REGR和气门正时对发动机尾气CH4/CO排放的影响.结果表明,引入重整气后,气门重叠期燃料泄漏会产生额外的CH4和CO排放;满负荷时,随着REGR率增加,CH4排放先减小后增加而CO排放持续增加,其主要来源为缸内未燃CH4和CO;在10％REGR率时,随着排气门关闭时刻推迟,气门重叠期的泄漏作用逐渐大于燃烧改善的减排效果,发动机尾气CH4和CO排放先保持不变后大幅增加;采用合适的REGR率和气门正时能有效降低发动机CH4和CO排放.