其他燃料的内燃机属于《中国图书分类法》中的四级类目,该分类相关的期刊文献有1285篇,会议文献有132篇,学位文献有172篇等,其他燃料的内燃机的主要作者有黄震、刘圣华、乔信起,其他燃料的内燃机的主要机构有天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、江苏大学汽车与交通工程学院、西安交通大学能源与动力工程学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 热管理是氢燃料电池开发的一个重要课题,合适的热管理技术对提高车用氢燃料电池发动机的性能意义重大。为了获得氢燃料电池工作时的产、散热性能并对热管理控制策略进行评...
2.[期刊]
摘要: 为了满足未来更为严格的排放法规要求,以某款传统柴油发动机为例,采用一维GT-Power和三维CFD仿真软件搭建火花点火式甲醇发动机的一维、三维物理模型,通过调...
3.[期刊]
摘要: 为了揭示过量空气系数φa对天然气发动机燃烧不稳定性的影响规律,在低负荷工况下,针对不同φa进行试验,利用整个循环缸内压力时间序列的相空间重构和循环变动系数(C...
4.[期刊]
摘要: 在一台1.5 L废气涡轮增压进气中冷4缸汽油机上,进行了缸内直喷氢气系统设计,试验研究了氢气直喷发动机在不同过量空气系数(λ)燃烧模式下的NO_(x)、HC、...
5.[期刊]
摘要: 针对活塞发动机应用到油电混合动力无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)系统中燃油经济性的不确定性,基于Arduino平台开发了一套轻...
6.[期刊]
摘要: 为了优化低负荷下甲醇发动机的燃烧及性能,将空气辅助喷射系统应用于甲醇发动机,并研究了喷气时刻、点火提前角和喷气脉宽对甲醇发动机燃烧特性的影响,结果表明:推迟喷...
7.[期刊]
摘要: 为了定量评价重型车单位行驶里程排放、单位发动机做功排放水平随载荷比例的变化情况,对于6辆国Ⅵ标准车辆和2辆国Ⅴ标准车辆,使用车载排放分析系统,进行了不同载荷比...
8.[期刊]
摘要: 在1台航空煤油直喷发动机上进行爆震试验,然后基于小波包分解的方法提取缸内压力信号中不同频带的高频压力分量,计算其范数能量熵并组成小波包能熵谱,分析不同爆震强度...
9.[期刊]
摘要: 为提高氢混天然气(HCNG)发动机的标定效率,精确预测发动机参数,对一台氢气体积分数为20%的HCNG燃料发动机进行试验研究和性能预测分析。基于高转速低负载工...
10.[期刊]
摘要: 为分析不同碘值生物柴油燃烧颗粒物的微观形貌和脂肪族碳氢官能团,利用高倍透射电镜和傅里叶变换红外光谱仪等仪器,研究了高压共轨柴油机燃用典型原料生物柴油燃烧颗粒物...
11.[期刊]
摘要: 为评估当量比燃烧工况下掺烧甲醇裂解气对甲醇发动机性能的影响,以一台点燃式甲醇发动机为原型,建立三维仿真模型,并通过不同工况下的缸内压力试验数据进行模型标定。基...
12.[期刊]
摘要: 通过零维和一维仿真耦合,来探究氢燃料直喷压燃发动机的最大热效率潜力。基于CHEMKIN软件建立氢均质混合气的压燃燃烧详细化学反应动力学模型,利用已有试验结果对...
13.[期刊]
摘要: 甲醇作为发动机的替代燃料被广泛应用,然而甲醇腐蚀性较强,易腐蚀管路导致泄漏。针对现有发动机故障诊断系统无法预测甲醇腐蚀泄漏的问题,提出了基于经验模态分解(EM...
14.[期刊]
摘要: 船用柴油/天然气双燃料发动机在实际运行过程中,纯柴油模式与双燃料模式之间的切换极易造成发动机转速波动大、运行不稳定等情况,危害发动机的正常运行,此外,一些紧急...
15.[期刊]
摘要: 本研究探讨了废气再循环率(EGR)在各种喷射工况下对二甲醚(DME)发动机燃烧所排放出来的物质进行了试验测试。为了检测EGR和注射时间对发动机排放的影响,进行...
16.[期刊]
摘要: 甲醇喷油器作为高压共轨喷射系统的核心部件,其性能优劣对甲醇发动机的各项特性有重要影响。通过对甲醇喷油器主要结构进行数学建模,得出影响液力响应的结构参数。利用A...
17.[期刊]
摘要: 为了揭示过量空气系数λ在多尺度上对天然气发动机燃烧不稳定性的影响规律,在低负荷工况下针对不同λ值进行试验,对平均指示压力时间序列进行小波分析和多分辨率分析,研...
18.[期刊]
基于TEM、FT-IR和XPS的PODE_(2-4)/柴油混合燃料颗粒物特性
摘要: 基于透射电镜(TEM)、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)和X射线光电子能谱(XPS)试验对不同掺混比例与不同负荷下的聚甲氧基二甲醚(PODE_(2-4))/柴...
19.[期刊]
摘要: 以自主开发的低压空气辅助直喷航空煤油发动机为平台,开展了冷起动燃烧特性试验.基于油、气顺序喷射和同步喷射策略分别探究了油、气喷射间隔时间和喷气截止时刻对燃烧的...
20.[期刊]
摘要: 基于一台四冲程单缸发动机开展湍流射流点火甲醇发动机的性能表现和燃烧特性研究。结果表明,湍流射流点火(turbulent jet ignition,TJI)燃烧...
1.[会议]
摘要: 在一台柴油机改甲醇高压缩比点燃式发动机上进行了稀释气体的试验,探究冷、热EGR及空气稀释对甲醇发动机燃烧、排放、经济性能的影响.试验过程中保持喷油量、点火角度...
2.[会议]
摘要: 含水乙醇经重整可直接作为点燃式发动机的替代燃料而发动机不需作大的结构改动.由于含水酒精的重整所需能量来源于发动机排气余热,使发动机的理论循环变为含余热回收和工...
3.[会议]
摘要: 为了实现柴油-天然气双燃料发动机RCCI小负荷工况高效清洁的燃烧,运用CONVERGE软件建立气缸计算模型,研究了柴油的单次早喷定时、EGR率及转速对燃烧和排...
4.[会议]
摘要: 引燃柴油的喷油参数在柴油/天然气双燃料发动机的燃烧过程中起着至关重要的作用.为了明确中低负荷下,柴油单次及二次喷射对燃烧过程的影响,在一台6缸涡轮增压中冷柴油...
5.[会议]
摘要: 为了深入分析二次喷油策略对柴油引燃天然气双燃料发动机燃烧和排放的影响,本文在一台6缸4冲程水冷的重型柴油引燃天然气发动机上进行了试验研究.在基于最优单次喷油时...
6.[会议]
摘要: 对缸内高压直喷式柴油微引燃LNG发动机进行了三维数值模拟,通过切片分析缸内当量比、速度场和温度场变化研究了天然气喷射正时,天然气喷射持续期,喷油正时和柴油与天...
7.[会议]
摘要: 通过在圆柱形定容燃烧弹中顶置点火产生挤流火焰.利用纹影技术和CFD仿真模拟,通过分析在壁面约束条件下挤流火焰的位置、形态、发展过程,探究了挤流火焰的生成机理....
8.[会议]
摘要: 随着中国汽车保有量的增加及环境和能源问题的日益突出,迫切需要寻求一种内燃机替代清洁燃料.氢气作为可再生清洁能源,是一种理想的内燃机替代燃料.本文利用CONVE...
9.[会议]
摘要: 实验基于一台单缸柴油机,采用进气道喷射乙醇同时缸内直喷柴油的方式实现双燃料预混低温燃烧模式.固定发动机转速和负荷,通过调整预混乙醇比例以及柴油直喷策略,在40...
10.[会议]
摘要: 本文分析了影响实际氩气循环发动机指示热效率的因素,通过热力学方法分析并计算了压缩比与比热容比对指示热效率的影响,并考虑燃烧不完全损失、实际传热损失及其他损失的...
11.[会议]
摘要: 为了研究某增压氢内燃机(HICE)回火机理,对该氢内燃机进行了台架试验.根据已有的实验数据,利用CONVERGE软件建立该氢内燃机三维仿真模型,对回火工况进行...
12.[会议]
摘要: 基于乙醇详细机理,应用直接关系图法、温度敏感性分析法以及反应速率分析法,对其进行简化.得到包括66种组分、268个反应的乙醇简化反应机理.通过与乙醇滞燃期、预...
13.[会议]
微喷引燃柴油量及喷油正时对柴油/天然气双燃料发动机燃烧特性的影响
摘要: 通过三维仿真分析的方法研究了不同微喷引燃柴油量和喷油正时对柴油/天然气双燃料发动机燃烧特性的影响.结果表明:降低微喷引柴燃油量,缸内最大压力降低,峰值时刻出现...
14.[会议]
摘要: 对4190双燃料发动机多点顺序喷射电控系统进行标定,在保证双燃料发动机性能不变的前提下以LNG对柴油的替代率和排放为控制目标,重点对喷射正时和喷射量进行标定....
15.[会议]
摘要: 本文分析了影响M100甲醇发动机燃烧和爆震的因素,在最大扭矩工况下,先以点火提前角、压缩比、EGR率进行单因素分析,然后结合实际情况以EGR率和点火提前角为组...
16.[会议]
摘要: 本文基于CONVERGE软件,建立了包含进排气道的LNG发动机模型,对LNG废气重整再循环发动机CH4/CO排放特性进行模拟研究,分析了REGR和气门正时对发...
17.[会议]
天然气组分对柴油-天然气双燃料燃烧和碳烟生成影响的数值模拟研究
摘要: 构建并验证了一个包含PAH的柴油-天然气双燃料机理.在此基础上将其与CFD计算程序耦合,研究了天然气预混组分对双燃料燃烧和碳烟生成过程的影响,并通过切片观察比...
18.[会议]
摘要: 在光学发动机上展开掺氢对CNG-柴油双燃料发动机燃烧过程影响的可视化研究.结果表明双燃料发动机的燃烧过程可分为滞燃期、引燃期、速燃期、后燃期四个过程.速燃期主...
19.[会议]
摘要: 基于一台重型单缸柴油机,研究了不同缸内直喷喷孔数目对乙醇/柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的影响,实验中对比了研究了4,5,6和8孔四种喷油器的影响.结果表明喷...
20.[会议]
摘要: 本文利用三维CFD仿真软件CONVERGE,建立了点燃式LNG发动机三维仿真模型,探究了REGR成分及REGR率对点燃式LNG发动机燃烧与排放特性的影响,研究...
1.[学位]
摘要: 预混天然气双燃料发动机在负荷过大、燃烧室内温度过高等情况下,会发生爆震燃烧,而发动机发生爆震不仅会使发动机功率输出降低、油耗增加、尾气排放恶化,同时由于缸内的...
2.[学位]
摘要: 预混天然气双燃料发动机在负荷过大、燃烧室内温度过高等情况下,会发生爆震燃烧,而发动机发生爆震不仅会使发动机功率输出降低、油耗增加、尾气排放恶化,同时由于缸内的...
3.[学位]
摘要: 在石油资源日渐匮乏和环境问题日益突出的双重压力下,寻找发动机的高效清洁替代能源变得尤为重要。二甲醚作为柴油机的完全替代燃料,能在保持压燃式发动机高热效率的同时...
4.[学位]
摘要: 随着能源危机与环境污染的不断加剧,炼焦副产物焦炉气作为内燃机代用燃料逐渐进入了人们的视野,将其作为代用燃料,不仅能够实现对资源的综合利用,同时可以减少焦炉气直...
5.[学位]
摘要: 随着环保问题的重要性日益增加,能源危机的不断凸显,排放法规的日益严格,节能减排是世界各国需要迫切解决的问题。EGR能有效降低NOx的排放;甲醇是一种清洁、高效...
6.[学位]
摘要: 随着化石燃料价格的升高和排放法规的日益严格,替代燃料技术得到了快速发展。油田钻井作业中,传统上使用柴油机提供动力。近年来,我国开展了使用天然气发动机作为油田钻...
7.[学位]
摘要: 为满足日益严格的排放法规和解决全球范围内的能源问题,汽车发动机需要更清洁、高效。二甲醚是压燃式发动机极具潜力的代用燃料,其与柴油物性相近,并可显著减少颗粒PM...
8.[学位]
摘要: 近年来人们生活水平不断提高,汽车的大量普及也带动了汽车行业的快速发展但也给人们带来了一系列能源紧张和环境污染等问题。因此人们开始试图寻找新型可替代汽车能源,液...
9.[学位]
摘要: 原油的日渐枯竭和大气污染的加剧,促使全世界政府、学者和企业都在积极开发更加清洁高效的内燃机替代燃料。天然气以其丰富的储量,较低的价格,优良的抗爆震性能和极低的...
10.[学位]
摘要: 随着生产力的发展,人们生活质量不断提高,汽车保有量急剧增加,这对目前已经很严重的环境污染以及能源危机等社会问题造成了更大的压力。为缓解这些问题,人们分别从探索...
11.[学位]
正丁醇浓度分层燃烧及正丁醇/柴油活性分层燃烧先进压燃发动机数值优化与对比研究
摘要: 之前的研究表明,正丁醇活性分层燃烧(RSC)和浓度分层燃烧(CSC)能够实现满意的发动机性能。然而,正丁醇/柴油活性分层燃烧和正丁醇浓度分层燃烧在着火和燃烧特...
12.[学位]
摘要: 往复式活塞发动机作为一种典型的动力装置在无人机等特种机械领域具有重要的用途。煤油相比汽油,理化特性基本接近,但却具有安全性高、不易发生爆炸、易于运输和能量密度...
13.[学位]
摘要: 火花点燃式活塞发动机,特别是二冲程发动机,因机械结构简单、效率高、重量轻、升功率大等优点,在军事特种车辆和航空的中、小型无人直升机等领域有比较广泛的应用。与汽...
14.[学位]
摘要: 近年来,能源与环境问题的日益严峻使得寻求高效清洁的替代燃料成为研究热点。作为一种清洁环保的替代燃料,目前普遍使用的天然气具有较大的优势。而由柴油机改装而来的C...
15.[学位]
摘要: 能源危机与环保问题是全球不得不面对的两个挑战,随着油耗法规与排放法规的日趋严格,各个国家越来越重视车用发动机的节能减排技术。发动机作为汽车的心脏,过去对它的研...
16.[学位]
摘要: 随着社会的发展,人类对传统化石能源油、煤、天然气的依赖日益显著,而传统化石能源是一种不可再生能源,长期的开采终将导致化石能源的枯竭,21世纪的油价已经连续攀升...
17.[学位]
摘要: 环境和能源问题在世界范围内越来越突出,成为内燃机发展的主要推动力和方向。我国贫油的现状和高度的对外石油依存度,愈发严格的排放指标,使得在发动机排放和燃料来源成...
18.[学位]
摘要: 本文主要研究了甲醇燃料发动机排气系统中的甲醇和甲醛的低温氧化过程。首先利用 CHEMKIN软件中的流反应器 PFR进行了模拟研究。通过模拟得出甲醇在两种典型温...
19.[学位]
摘要: 排放是发动机性能的重要指标,使用替代燃料是一种降低发动机排放的有效方式。多种替代燃料的混合使用,可以通过合理选择燃料和掺烧比例以及优化发动机喷油进气等参数,在...