柴油机二级增压系统动态控制仿真研究

摘要

利用基于零维模型的建模方法在GT-POWER环境下建立了以神经网络动态燃烧模型为核心的二级增压柴油机整机模型,通过二级增压柴油机动态性能仿真,研究其采用动态调节过程中二级增压系统的控制方法.选用增压压力闭环控制策略进行二级增压系统涡轮旁通阀阀门开度控制,在传统增益调度的PI控制算法基础上对增益进行了修正.结果表明:相比传统的稳态增益调度方法,在柴油机采用负载转矩为1200N·m,目标转速从1200r/min至2100r/min的加速工况下,采用动态修正后的增益调度PI算法可以使增压压力超调下降8％;相比于开环控制算法,在1600r/min定速加载工况,采用动态修正后的增益调度PI算法可以使转速恢复时间减少1.7s,且转速波动减少29r/min.