轨压控制策略对二级增压柴油机瞬态性能的影响

摘要

为了降低柴油机瞬变过程缸内燃烧恶化和烟度排放量骤升的问题,在一台带旁通阀的二级涡轮增压重型柴油机上探索了不同旁通阀开度下的轨压控制策略对柴油机恒转速增转矩典型瞬变过程燃烧及烟度的影响.研究结果表明:在旁通阀开度为0时,全程轨压策略可以有效抑制瞬态烟度峰值,在“全程轨压+20MPa”时,烟度峰值相比原机可降2.1％,降幅为52.5％;在旁通阀开度为10％和20％时,分段轨压策略作用更明显,分别在“30％负荷后轨压+10MPa”和“40％负荷后轨压+10MPa”时,烟度峰值相比原机可降3.6％和8.8％,降幅为55.3％和51.7％.