卧式两缸柴油机轴承热弹性流体动力润滑研究

摘要

基于热弹性流体动力润滑理论和多体动力学理论,针对自主研发的2D25卧式两缸柴油机,采用AVL Excite Power Unit软件建立了曲轴轴承的多体动力学模型.为真实反映曲轴轴承的工作状态,全面考虑了柔性机体变形、润滑油粘温粘压特性、轴瓦及轴颈弹性变形、表面粗糙度等因素对轴承润滑特性的影响.研究结果表明:随着转速的升高,主轴承的总摩擦功耗增加,轴瓦的热负荷增大;高转速下,第一主轴承(MBI)和第三主轴承(MB3)存在轴颈倾斜不对中,出现了一定的偏磨现象,导致第二缸爆发时主轴颈振动加剧;连杆轴承油膜压力分布均匀性好,轴瓦热负荷低,且在高转速下润滑效果更好.