车窗玻璃特性对轿车车室热舒适性的影响分析

摘要

通过数值计算研究车窗玻璃特性对车室内热舒适性的影响.计算采用k-ε湍流模型结合65节点人体生理调节模型,用射线追踪法计算太阳辐射,S2S(surfacetosurface)模型计算固体壁面间的辐射.在实验验证的基础上运用该模型分析了三种车窗玻璃特性下,车室内太阳辐射得热分布、温度场以及乘员热舒适性状况.结果表明,降低车窗玻璃透射性,可通过降低车室内人体太阳辐射得热和车室内平均温度两种途径改善乘员热舒适性,且前者效果更为明显.后排乘员的热舒适性可通过后窗及后侧窗的低透射率玻璃得到明显改善.