高速公路CFG桩复合地基沉降变形特征研究

摘要

中国存在大量高速公路跨越软土地区的现象,而复合地基是控制软基变形的常用方法.本文针对CFG桩这类常见的复合地基,基于ANSYS有限元,结合路基实际施工图纸,建立含CFG桩的复合地基计算模型,并采用蠕变模型开展数值计算研究,以弄清路基在填筑完成后不同时期的沉降变形规律,并揭示路基上不同部位特征点的沉降变化规律.这为工程人员提供合理的设计和施工参数,同时确保路基施工质量及高速公路运营安全.