首页>中文会议>其他>中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会

中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会

召开年：2012
召开地：西安
出版时间： 2012-07

主办单位：中国铁道学会

会议文集：中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会论文集

会议论文

热门论文

全部论文

全选（0）

1.基于Landsat-7ETM+影像分析的复杂岩溶山区铁路遥感地质选线
- XIE Meng;谢猛;HU Qingbo;胡清波;ZENG Xianming;曾宪明
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：以中国西南地区的某铁路为例,介绍了复杂岩溶山区铁路卫星遥感地质选线的方法.采用美国陆地资源卫星Landsat-7的ETM+影像数据作为遥感解译的信息源,对测区内宏观地质构造的特征、展布格局进行分析,并从地貌形态和岩溶发育情况的关系,以及地表水、地下水的“补、径、排”特征的角度开展遥感地质选线,提出方案比选意见,得到结论:对于地形、地质条件复杂的岩溶山区铁路,开展卫星遥感地质选线是提高方案研究效率和质量的一种有效方法。
2.吉图珲客运专线膨胀软岩路堑处理原则的探讨
- YAO Ruiting;姚瑞珽;CUI Junjie;崔俊杰;WANG Dewen;王德文
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：在分析吉图珲客运专线勘察资料及参考已有膨胀软岩研究成果的基础上,研究了本线经过的延吉地区和珲春地区膨胀软岩的特性,制定了缓坡率、宽平台、加固坡脚、加强排水和适宜的坡面防护相结合的处理原则,以保证边坡稳定性.
3.季节性冻土区高路堤边坡的加固
- LIANG Donghai;梁东海
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：针对北屯至富蕴至准东铁路因路基填料而引起的边坡破坏问题,通过对季节性冻土地区高路堤边坡在春融期变形破坏特点及破坏机理的分析,利用土工格栅的加固原理,计算确定土工格栅的铺设层数及宽度,提出合理的边坡加固措施,达到降低工程造价、减少占地的目的.
4.乌江大桥隧道锚围岩承载特性研究
- ZHAO Kelie;赵克烈;LI Guangyao;李光耀
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：采用理论分析和数值模拟相结合的方法,研究了乌江大桥隧道锚锚体和围岩的相互作用机理,并对乌江大桥隧道锚的锚碇长度进行了优化计算,本文认为要满足乌江大桥的受拉要求,锚碇长度必须在15m以上围岩才能提供足够的抗力.同时,以锚碇长度为20m的初步设计方案为例,研究了超载作用下隧道锚围岩稳定性、锚体和围岩胶结面施工质量因素对隧道锚稳定性的影响.
5.活动断裂与铁路选线的探索
- HAN Kang;韩康
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：现行铁路规范提出的在活动断裂地区的铁路选线与相近行业相比存在一定的差异,操作性相对较差；本文类比相近行业相关内容的主要特点,从抗震设防分类及设防标准、铁路行业特点及汶川地震震害情况结果进行分析,提出了铁路选线应考虑的活动断裂条件及最小避让距离.
6.湿陷性黄土路基地基冲击碾压施工
- MA Weibo;马卫波
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：结合山西中南部铁路路基湿陷性黄土地基冲击碾压施工情况,从设计参数及要求、施工准备、施工工艺流程、施工中常见的问题与控制要点等方面,对Ⅰ(Ⅱ)级自重湿陷性黄土路基地基冲击碾压施工方案进行了讨论,以供类似工程参考.
7.郑西客运专线路基沉降控制设计技术
- JIN Meng;靳猛
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：结合郑西客运专线,本文对黄土地区修建高速铁路的路基沉降控制设计情况进行了介绍,提出了黄土地区高速铁路路基工程沉降控制的工程实践,可以为黄土地区路基工程的沉降控制设计提供一定的参考.
8.粉土路基帮宽施工技术研究
- ZHAO Weiguo;赵卫国;LI Shubin;李树彬
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：对于鲁西北地区,通过粉土铁路路基帮宽的施工技术进行研究,对既有线路基帮宽不同情况进行试验,总结出一套适合于粉土路基的帮宽施工工艺和方法。
9.扩桩新技术的发展现状及展望
- Li Dongshuang;李冬霜;ZHUANG Shengming;庄生明
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：本文简单介绍了常见的几种扩桩技术,并着重介绍高压脉冲放电扩桩新技术,分别从发展现状、工作原理、施工工艺等方面对高压脉冲该技术进行介绍,并对该技术的发展前景进行了展望,高压脉冲放电技术具有操作简单、占用空间小,绿色环保、扩桩效果好、降低成本等优点,是当前最有发展前景的扩桩方法之一.
10.竹寿水库溃坝洪水分析
- ZHU Xiaolong;朱小龙;XIE Xinsheng;谢新生;TANG Wei;汤巍
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：针对竹寿水库安全鉴定所提出的水库病害问题,根据大坝可能出现的溃决风险,分析竹寿水库大坝可能产生的溃决的形式,并采用经验公式法对竹寿水库大坝溃坝洪水进行模拟计算.溃坝洪水计算成果将为水库溃坝时下游受威胁地区的人员及财产转移提供重要依据,确保人民群众生命财产安全,最大限度地减轻灾害带来的损失。
11.台风、暴雨地区铁路路堑高边坡动态设计
- LIU Fusheng;刘府生
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：山区铁路路堑高边坡的稳定性问题已成为威胁铁路施工安全、制约工程进度、影响铁路安全运营的关键技术问题,而且台风、暴雨等恶劣天气对高边坡的稳定性影响更大.通过论述路堑高边坡进行动态设计的必要性和动态设计过程,并以尤溪车站路堑高边坡的动态设计为例,说明了在台风、暴雨地区,新建铁路工程路堑高边坡开展动态设计对判断边坡的稳定状态、消除安全隐患、确保路堑高边坡的安全和稳定是必要的.
12.长吉城际铁路包气带上层滞水特征及路堑工程措施
- WANG Dewen;王德文;MA Xudong;马旭东;SU Chuanjin;苏传进
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：通过对长春周边波状台地区包气带上层滞水特征的分析研究,总结了季节性冻害形成机理、影响因素、路基工程防冻害整治措施,并在长吉城际铁路两处典型的上层滞水路堑工点中得以实践,经过两个季节冻融循环后,路堑边坡稳定,防护工程完好无损,冻害得到了彻底根治,证明所提出认识及工程措施合理.
13.火谷电站坝肩右岸边坡稳定性分析及加固措施
- TUO Jinsong;庹金松;CHEN Xin;陈新;LIAO Yuanyuan;廖元元;ZHAI Ke;翟科;YANG Jinbo;杨进博
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：通过基于极限平衡法的STAB程序对火谷电站右岸边坡进行了计算分析,得出了开挖后的边坡自稳能力较差的结论,经结构计算论证,采用抗滑桩与预应力锚索结合的加固体系,可使边坡的稳定性得到有效地改善.
14.锦屏一级拱坝左岸边坡施工期变形预测
- LIAO Yuanyuan;廖元元;CHEN Xin;陈新;JI Tao;纪涛;TUO Jinsong;庹金松;ZHAI Ke;翟科;YANG Jinbo;杨进博
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：以锦屏一级水电站高拱坝为例,开展高边坡施工期监测数据处理与分析研究,为解决复杂地质条件下高陡边坡施工技术中的重大工程问题提供实测依据.通过分析工程边坡监测数据,利用神经网络具有良好自适应性、非线性、组织性、容错性和抗干扰能力的优点,以相对开挖高度和时间参数为变量,借鉴地下洞室监测分析的混合遗传神经网络建模方法,建立了高边坡变形预测逐次分析模型,并将该模型应用于锦屏一级拱坝左岸边坡的变形短期预测,取得了良好的效果。
15.基底隐伏岩溶的预测
- AN Hui;安辉
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：沪昆客专贵州境内玉屏至凯里段地处云贵高原的边缘地带.研究了沿线复杂的工程地质和水文地质条件,对区域内隐伏岩溶及其发育特征进行了分析和预测,并提出了的监测措施.
16.如何认识和使用物探资料
- ZHANG Juxian;张举贤
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：以生产实践为基础,结合多年配合物探工作的体会,分析了物探资料误判的原因,并提出了减少误判的对策.要用好物探资料必须要正确认识物探,必须从地质规律上对物探成果与其他勘探资料进行综合分析.对物探成果进行了质量分级.
17.西安地铁二号线建设中的几个主要工程地质问题
- SHU Lei;舒磊;YANG Zhiguo;杨智国
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：地铁工程是一项投资大、工期长、受控因素多、影响大的市政工程.通过西安地铁二号线工程建设的实践,对影响地铁建设的地质问题,特别是“湿陷性黄土、地裂缝、文物保护”三大难题进行了研究,在此介绍,以期引起对类似城市地质问题的重视。
18.雪害地区铁路勘察治理措施初探
- CHEN Xiuyi;陈秀义
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：通过对精伊霍铁路雪害地区环境地质条件的分析,阐述了不同雪害类型、各种雪害发生机理,介绍了雪害地区工程地质勘察手段、勘察方法,需要查明的积雪、气象问题,雪害地区铁路选线原则,雪崩和风吹雪治理措施,以及在铁路设计中取得的成果和存在的问题,对今后雪害地区铁路勘察治理具有重要的借鉴意义.
19.中国戈壁地区地质勘察的几点体会
- ZHAO Wen;赵文
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：戈壁滩是中国西部地区特有的一种地貌形式,一般误以为地质问题简单.近年来,随着西部大开发的实施,西部戈壁地区完成了大量的工程项目,暴露出不少地质问题.在宏观分析中国戈壁特征的基础上,根据多年来在戈壁地区勘察和施工的经验,提出了戈壁地区独特的地层结构问题、盐胶结土层的工程等级问题和盐渍土定性问题.针对发现的问题,提出了在勘察和施工中的解决措施和建议,可供今后在同类地区进行工程项目参考.
20.丽香铁路拉市海段蛇山组半成岩土工程地质勘察研究
- DUAN Guangwu;段光武;CHAI Chunyang;柴春阳;ZHANG Guangze;张广泽
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：丽江拉市海蛇山组地层下部半成岩状的灰色黏土,经室内土工试验方法获得的力学指标明显与实际不符合,因此,笔者采用多种原位测试手段现场测试其不同状态下的力学指标,将原位测试成果与室内试验成果进行了对比分析和研究.结果表明:对于半岩半土状、结构面发育的土体力学指标的确定,室内土工试验方法不适宜,应以原位测试方法为主。
21.地震作用下墙型、填料对岩质地基挡墙土压力的影响
- QIN Wei;秦伟
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：结合室内振动台模型试验,采用有限差分法计算了仰斜式、俯斜式与直背式(圬工体积相同)挡墙在地震作用下的动力响应,对比分析了不同墙型挡墙在地震作用下,墙背动土压力和地震土压力的大小和分布图式,归纳了其特点和规律；并以直立式岩基挡墙为计算模型,通过改变弹性模量、泊松比和内摩擦角模拟碎石土、砂土两种填料,分析了材料特性对土压力的影响。
22.CGIS的铁路工程地质资料建库及其应用
- ZHANG Rongken;张戎垦;ZHOU Yongjun;周勇军
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：在铁路勘察设计中,地质资料是极其重要的基础资料,过去常常以纸质的形式或电子扫描的形式保存和表现,这种方式显露出很多弊端.近年来地理信息系统在中国国民经济建设中的很多领域发挥出越来越明显的作用,在铁路勘察行业具有很大的应用潜力和经济价值并逐渐受到重视.ARCGIS作为地理信息系统中最成熟和最权威的软件可以克服这些弊端,同时还能实现与遥感技术、GPS技术的集成,与其他同类软件相比显得更强大和健壮.本文以ARCGIS DESKTOP9.3版为平台,实现了地质资料的建库、数据入库以及数据库应用,为不良地质的遥感解译提供了地质信息环境,为铁路选线和勘察设计提供了工程地质图.
23.无砟轨道岩溶车站工程地质综合勘察方法
- XU Yongming;徐永明;MENG Qingwen;孟庆文;ZHANG Yafei;张亚飞
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：某无砟轨道客运专线大型车站位于岩溶发育区,为确保工程安全,拟采用岩溶路基桩板处理方案,初步设计混凝土桩2100余根.为详细查明该地区的岩溶发育状况,采用了地质钻探与物探地震CT相结合的综合勘察方法,节省了大量钻探工作量,提高了勘察效率,对类似工程的工程地质勘察有参考价值.
24.板岩隧道工程地质勘察及施工措施总结
- ZHANG Jianlin;张建林;LIU Zhenhong;刘振洪;LIU Dawei;刘大伟
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：赣韶铁路多座板岩隧道在施工时发生了长段落围岩变更并多次发生洞内坍塌事故,主要原因为所在地区板岩风化层巨厚,本文从区域构造运动、风化作用、地下水、软硬岩相间等多方面分析板岩风化层巨厚的形成原因,分析风化板岩的工程性质,介绍隧道相应的支护措施和施工工法,总结了本区板岩隧道的勘察经验.
25.工程地质遥感解译信息系统的开发研究
- FENG Guangsheng;冯光胜
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：基于ENVI4.7平台开发的工程地质遥感解译信息系统,具有遥感数据存储、检索、查询、更新,数据校正、增强、融合等功能,实现了水系、冲洪积扇、岩性、断层、滑坡、崩塌等工程地质要素遥感信息的自动提取,以及解译成果的二维、三维显示和最终成果图的输出.提高了遥感解译速度和精度,从而为工程地质勘察提供及时、准确的遥感工程地质信息。
26.宜万铁路路堑岩溶塌陷预测
- DENG Yiming;邓谊明
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：为预防和预测路堑岩溶塌陷,研究了岩溶发育基本特征,划分了区段岩溶塌陷易发程度等级,对易发地段、易发程度及可能存在的塌陷类型进行了预测。
27.铁路客运专线岩溶发育区工程地质选线
- MENG Qingwen;孟庆文;XU Yongming;徐永明
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：为科学合理地进行复杂岩溶发育地区客运专线的工程地质选线工作,在对某客运专线经过地区的区域地质详细调绘的基础上,分析评价了该地区的岩溶发育特征,同时结合当地的自然保护区、煤矿采空区以及通航要求等方面的控制因素,确定了该铁路客运专线经过该地区的合理方案,为该项目的顺利实施创造了条件,对类似的工程地质选线有一定的借鉴意义。
28.黔张常铁路岩溶地区遥感地质选线研究
- ZHANG Weili;张惟理
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：根据复杂山区岩溶铁路的勘察经验,将判读、解译岩溶分布段落、发育强度及规律作为选线依据；运用遥感新技术建立数字化解译平台,采用美国陆地资源卫星TM及法国SPOT数据处理方法,航空影像数据处理方法,建立岩溶判释要素矢量图；根据地貌调查与遥感解译对照方法判别岩溶地区遥感特有的影像特征,对岩溶地区遥感解译构造、溶洞、洼地、漏斗、暗河、地层分界线等矢量化成图,绕避大型岩溶发育区和构造发育区,降低施工风险,选取最优线路方案.
29.挡土墙地震土压力计算方法对比研究
- HAN Pengfei;韩鹏飞;SUI Xiaomin;隋孝民;ZHANG Jianjing;张建经
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：为优化中国抗震规范中地震土压力的计算方法,本文阐述了中国、欧洲、日本、新西兰四国抗震规范中地震土压力的计算思路,结合挡墙算例对四国抗震规范地震土压力计算结果进行了对比分析,并探讨了地基条件对地震土压力的影响,为日后我国优化抗震设计规范提供了理论参考.
30.不同黄土的压缩变形特性分析
- ZHENG Linchun;郑林春
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：在不同地区的黄土压缩试验中发现了不同的黄土压缩变形特性,然后从黄土的地质时代、成因、微结构、成分及其他影响因素进行剖析,得出了不同黄土具有不同压缩变形特性的结论。了解和掌握了黄土的不同压缩变形特性,就可以识别黄土类别并在工程实践中采取相应措施。
31.在建铁路工程滑坡分析与防治措施
- YANG Weidong;杨维东;SONG Guorong;宋国荣;ZHANG Jianlin;张建林
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：在建铁路路堑边坡开挖后发生的边坡滑塌现象对工程建设及安全运营造成重大影响.在滑坡产生后第一时间进行了现场勘查,初步了解滑坡的基本形态.该滑坡体以黄褐色粉质黏土为主,降雨导致局部坍塌,然后层层牵引最终形成牵引式土质工程滑坡.通过工程地质勘察,对区域内地质构造、地层岩性、斜坡特征、滑坡发育特征和成因条件等进行了深入分析.在定性分析的基础上,应用理正边坡稳定性分析软件,对斜坡的稳定性作出了评价,指出斜坡处于基本稳定,临界稳定状态,降雨和支挡不及时对坡体稳定性影响较大.结合区内地质灾害发育特点和坡体结构特征,提出了采用桩板墙、框架锚杆梁、挡土墙和排水相结合的综合防治方案.
32.严寒地区季节性冻土路基施工若干关键问题
- CHEN Hong;陈宏
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：如何确保严寒地区季节性冻土路基施工质量是施工面临的一大难题.结合哈大铁路客运专线路基填筑的工程实例,从路基填料选定、施工时间的选择、防排水措施、施工工艺四个方面进行研究,为严寒地区季节性冻土路基施工提供一些参考.
33.壁板坡隧道岩溶水系统地下分水岭确定及平导位置研究
- XU Xueyuan;徐学渊;QU Ke;屈科
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：平行导坑在隧道中的作用一是增加正洞工作面,二是供正洞排水、出碴、进料以及通风.沪(上海)昆(昆明)铁路客运专线壁板坡隧道是一座高突水、突泥风险的岩溶隧道,平行导坑提前截排水有利于正洞的施工组织,同时可降低正洞的施工风险.调查判断清楚岩溶水系统地下分水岭为平行导坑位置的合理选择提供了依据,同时对今后类似工程具有指导作用.
34.拉日线植被防护与防沙体系试验
- ZHANG Jiong;张炯
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：依据新建铁路拉萨至日喀则(拉日)线风沙与植被现场调查结果,线路所经藏南谷地海拔高、风速大、气候干旱、沙源丰富、植被稀疏、风沙活动强烈,铁路的修建将进一步导致地表植被破坏,加剧土地沙漠化；但是线路所经地段主要为青藏高原雅鲁藏布江及拉萨河、年楚河流域,且大部分地区地下水水位较浅,水源丰富,具备植树造林的基本条件.因此,借鉴青藏铁路植被恢复的成功经验,选取了4个植被防护试验区段进行试验研究,以指导和修正拉日线高寒铁路植物防沙体系和边坡植物防护工程设计.
35.鄂尔多斯地区铁路地下水路堑处理技术
- BAI Xuefei;白雪飞;CHONG Liuxi;崇六喜;DING Guoxi;丁国玺
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：内蒙古鄂尔多斯地区地下水及地层特征分析,提出了对该区域路堑设计方案及处理技术.以新恩陶铁路地下水路堑处理为例,主要采取在线路两侧增设纵向盲沟等工程措施,降低了地下水位.通过施工过程检测和现场地下水观察,效果良好,对该地区的交通建设具有重要的意义.
36.大风区高速铁路路基防风工程设计研究
- LI Kun;李鲲
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：在风区新建气象站,中铁第一勘察设计院进行大风监测,结合既有铁路大风观测资料,开展铁路沿线风环境调查,以此为基础对大风区高速铁路路基防风工程进行研究,研究采用数值模拟计算与理论分析、风洞试验及动模型试验等方法,进行列车车辆、路基工程、防风结构及相关设施及受大风空气动力影响的模拟计算及风洞试验,确定大风作用下动车组气动性能并对路基防风结构进行安全分析评价.
37.兰新第二双线的大风研究及防风设计对策
- QIAN Weiping;钱伟平
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：新建的兰州至乌鲁木齐第二双线不可避免地也要经过几个著名且危害严重的大风区,大风的影响成为兰新第二双线准高速铁路线位选择和工程设置的控制因素.本文简述了工程概况、沿线5个大风风区的分布、大气环流特点和大风对既有铁路的致灾情况,分析了大风对新建兰新第二双线可能产生的影响,扼要介绍了曾经和正在开展的大风科研尤其是大风风环境研究的内容、方法,研究的初步成果和大风区的设计工程分区,在此基础上,提出了兰新第二双线防风工程的设计原则、范围及防风设计的对策.
38.兰渝铁路特殊地质环境概述
- GAO qinyun;高勤运;CHEN yuanyuan;陈元元
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：兰渝铁路通过黄土高原和秦岭高中山区,地质环境极为复杂、特殊.通过研究阐述了沿线复杂的岩性、特殊的地质构造背景、活跃的新构造运动、强烈的地震活动、复杂的地应力状态和施工地质问题.
39.分异溶蚀作用与量化分析的设计应用初探
- WANG Qinghai;王清海
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：根据对铁路沿线近年来典型塌陷点岩溶形态发育特征的调查研究结果,提出了分异溶蚀作用的概念及相应的量化分析指标,进一步探讨了应用分异溶蚀均方差设计分析的基本思路,并初步验证了其设计分析应用的合理性和有效性。
40.高寒地区路基地下水处理工程
- GUO Yunwu;郭韫武
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：国道314线K1875+360～K1875+560段海拔4545m,地下水发育,既有公路每年春翻浆冬冻胀,严重影响公路运输通行.采用双壁波纹管土工材料保温,并渗水暗沟处理地下水,改善了路基稳定性,保证了公路运输通行能力.
41.桂东南某高速铁路采空区路基隐患特征及整治措施
- WEI Tongshu;魏统书;WANG Zijiang;王子江;JIANG Liangwen;蒋良文;FU Kailong;付开隆
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：本文在广泛收集矿区资料基础上,采用详细地质测绘、深浅孔钻探和地面孔内物探、试验等综合勘察手段,查清了某高速铁路煤矿采空区特征及基底隐患；为保证高速铁路安全,提出了路基塌陷隐患分区图及针对性整治措施,节省了整治费用.
42.戈壁大风地区高速铁路路基地基处理施工技术
- QIU Chenglin;邱成林
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：对新疆戈壁地区高速铁路路基地基处理施工技术进行了研究,详细介绍了冲击碾压、重锤夯实、强夯以及卵砾石垫层在戈壁地区的施工技术,总结出了一整套适合戈壁大风地区路基地基处理的施工参数,可作为同类型高速铁路路基施工技术的指导依据.
43.铁路CFG桩桩网、桩筏复合地基沉降变形特点对比
- LIU Junfei;刘俊飞;ZHAO Guotang;赵国堂;MA Jianlin;马建林
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：通过对铁路CFG桩复合地基试验段中埋设点剖面管、液位沉降计、分层沉降计等测试元件的现场实测,对铁路CFG桩桩网复合地基和桩筏复合地基沉降变形特性的异同进行了对比分析.实测结果表明:桩网、桩筏复合地基桩顶平面沉降在路基横断面上均表现为沉降盆,但总体上桩筏复合地基沉降盆的矢跨比小于桩网复合地基；桩网复合地基的桩顶上刺量明显大于桩筏复合地基；桩网复合地基和桩筏复合地基均表现出加固区地基土压缩应变明显小于下卧层地基土压缩应变的特征,桩筏复合地基中桩端的下刺大于桩网复合地基；从桩网、桩筏复合地基的沉降-时间曲线,可以把路基沉降划分为快速发展、发展和稳定3个阶段.
44.拉日铁路峡谷区地热对隧道的影响及应对措施
- FENG Xizhou;冯西洲
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：介绍了新建拉萨至日喀则(拉日)铁路雅鲁藏布江峡谷区(色麦至大竹卡段)的地质构造及地热分布特征,分析了地热对隧道工程的影响,提出了该段内隧道工程应对地热灾害的工程措施及建议,对铁路选线和施工组织提供了参考。
45.成渝客专双碑隧道煤窑采空区与瓦斯的勘察与评价
- CHEN Minghao;陈明浩;QU Ke;屈科
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：成渝客专引入重庆枢纽双碑隧道行进于须家河组煤系地层中,以往不同时期有多处煤窑开采,存在煤窑采空区、煤层瓦斯、人为坑洞等主要工程地质问题,通过采用物探、深孔钻探、原位测试、取样试验相结合的综合勘探手段,较详细查明了隧址区的主要工程地质问题并对采空区和瓦斯进行了分析评价,提出了处理措施建议,可供类似隧道工程地质勘察参考和借鉴.
46.山区特长岩溶隧道施工阶段勘察方法探讨
- WU Desheng;吴德胜;SU Youcai;苏有财;DING Jianfang;丁建芳;HU Xiangfang;胡香芳
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：随着中国山区特长岩溶隧道建设的不断增多,预防岩溶地质灾害的发生,减少岩溶地质灾害危害损失,也已成为隧道建设、设计、施工、监理及现场技术服务咨询单位工作的重中之重.本文结合三都隧道DK135+000～DK136+000段岩溶勘察,提出了施工阶段岩溶勘察方案确定的原则、不同勘察地段勘察方案确定及勘察实施,希望能为今后类似工程施工阶段岩溶勘察提供参考.
47.狮子洋水下盾构隧道工程地质勘察
- ZENG Zhiyong;曾智勇
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：广深港客运专线狮子洋隧道为中国首座水下铁路隧道,其设计速度达350km/h,为广深港高速铁路的关键性工程.勘察中采用调绘、钻探、物探及室内试验等综合勘察手段,对隧道区域的地形地貌、地质构造、地层岩性进行了分析,为隧道的设计提供了可靠的依据.本文简要介绍了广深港客运专线狮子洋隧道的勘察情况,结合施工中反映出的一些问题总结了水下盾构隧道勘察经验及体会.
48.兰渝线西秦岭特长隧道地应力特征及危害
- ZHOU Quan;周泉
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：通过对兰渝铁路西秦岭特长隧道地应力测试结果,详细分析地应力场特点及影响因素,阐述高地应力对隧道的危害,并提出可靠的施工建议.
49.沪昆客运专线长沙至昆明段北盘江区域地质选线
- WU Junmeng;吴俊猛;YU Hongping;喻洪平;QU Ke;屈科
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：沪昆客运专线长沙至昆明段是国家中长期铁路网规划的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分.沪昆客专北盘江区域安顺至普安段位于云贵高原东缘,线路跨越北盘江及其支流,山高谷深,地形陡峻,可溶岩及煤系地层分布广泛,重大而复杂的地质问题控制了线路方案的选择和工程的设置.综合分析了区域内地层岩性、地质构造及主要不良地质问题,从选线过程中规避主要地质问题、降低工程风险及优化重大工程地质条件出发,总结了沪昆客运专线北盘江区域安顺至普安段地质选线的过程和思路.
50.山区铁路区域斜坡稳定性分析与地质选线
- FANG Li;方利
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：重点分析了控制区域斜坡稳定性的主要因素及分布规律,阐述了区域斜坡稳定性的分析、评价、地质勘察方法及选线原则.
51.库格铁路塔里木盆地风沙地质选线
- WANG Huaijun;王怀军;SHI Zhenqi;石振奇
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：塔里木盆地的风沙是控制库格铁路线路方案的重要影响因素.通过对塔里木盆地线路行经区段风沙的分布、成因、规模和危害进行分析,提出了线路通过风沙区段的工程地质选线原则,确定了线路方案。
52.某采空区沉陷分析及铁路地质选线研究
- YAN Changhe;闫常赫;QIU yanjun;邱延峻;WANG Yantao;王延涛;YI Xin;易鑫
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：针对某采空区沉陷,分析了区域工程地质条件,在现场调查和理论分析的基础上,利用真实破裂有限元分析系统RFPA,模拟了采空区上覆岩体塌陷变形过程,分析了该采空区变形特征及影响范围,并根据数值模拟结果,阐述了采空区塌陷变形分区,提出了铁路通过该区域的建议位置.
53.NG改良土桩在铁路软土地基处理工程中的应用
- MAO Zhongliang;毛忠良
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：本文简要阐述高含水量、高有机质软粘土地基土的性质,介绍了目前铁路工程中常用的软基处理方法,提出了NG改良土桩的改性原理,对添加改性剂后形成的NG改良土桩的改性效果进行了初步试验和分析,并在工程实践中取得了成功,取得了明显的经济和社会效益.对探索在高有机质含量软粘土地基处理的新加固方法,做了有益的尝试,为类似工程地质条件下的地基处理实践,提供了可以借鉴的成功案例,具有很好的推广价值.
54.陡坡路堤的路基填筑方案比选
- LI Guopeng;李国鹏
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：依托某新建铁路车站陡坡路堤填筑工程,借助于数值模拟手段,运用FLAC3D有限差分数值计算软件对高填方路堤与桩板墙两种设计方案进行了数值仿真计算,重点分析了两种方案的路堤变形情况及路基支挡结构-桩板墙的内力特性.计算结果表明,桩板墙方案要优于高填方设计方案.
55.柔性基础复合地基承载力计算公式的修正
- ZHANG Yunping;张云平;LUO Zhaoxin;罗照新;ZOU Xingpu;邹兴普
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：分析CFG桩复合结构在柔性荷载作用下的承载机理,得出在柔性基础下,单桩承载力是否能够完全发挥,是复合地基承载力设计值计算是否合理的前提.并且天然地基经桩体置换加固后,桩体对桩间土存在侧向约束,提高了桩间土抗剪强度,从而增加了桩间土的地基承载力.本文提出在引用工民建的CFG桩复合地基承载力计算公式中,应该考虑桩体承载力发挥程度的影响,以及桩对桩间土抗剪强度的提高,从而确定出,柔性基础下较为合理的CFG桩复合地基承载力计算公式。
56.城市轨道过渡段的设计
- LAN Xiaoping;兰小平
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：城市轨道过渡段存在于地面高架结构和地下结构连接位置,在设计方面有较多的难点.本文结合工程设计实例,总结难点,阐述可能的解决方案并加以对比后提出最优方案,同时列出设计中的基本注意事项.
57.柴木铁路多年冻土区沼泽化斜坡路基设计
- JIA Yan;贾燕
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：本文通过对多年冻土区斜坡路基的病害原因分析,总结了多年冻土区斜坡路基的一般设计原则,并详细介绍了柴木铁路多年冻土区沼泽化斜坡路基设计中主、被动防护相结合保护多年冻土的综合防护措施.
58.高速铁路防异物入侵半刚性防护网技术
- WANG Zhimeng;王智猛;CHU Yuguang;褚宇光;WEI Yongxing;魏永幸
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：中国铁路领域采用过的被动拦截结构主要有落石槽、拦石墙(堤)、钢轨栅栏、柔性被动防护网等.钢轨栅栏存在诸多缺陷；柔性防护网的防护能级相对较大.实际工程当中,平均几十KJ的低能级落石或表层溜坍等比较常见,因此存在着对低能级防护网产品的需求.本文针对目前国内刚性栅栏存在的主要问题,研发了一种柔性大、抗冲击能力强、防护能级明确、维护方便、耐久性好、费用低的新型半刚性防护网结构.
59.铁路工程岩溶路基塌陷性的模糊综合评判方法
- WANG Dong;王东;HE Baofu;何宝夫
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：为更合理准确评价铁路工程岩溶路基塌陷性,将层次分析法和二级模糊评判理论相结合建立了新的评判方法.本文以铁路工程不良地质勘察规程为权重和隶属度取值基础,对山西中南部铁路通道莱芜段某岩溶路基进行了模糊综合评判.经验证此方法的评判结果不但准确的反映其塌陷性,而且具有较强的可操作性.该方法的评价结果符合铁路工程规程相关规定,也为铁路岩溶路基评价提供了可行的研究思路.
60.滨海平原区黏性土、粉土地基承载力研究
- WANG Chunlei;王春雷;CHEN Zelian;陈则连;GUAN Fengju;关凤琚
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：地基承载力是确定基础平面尺寸和埋置深度的重要依据,正确确定地基承载力是工程勘察和地基设计的主要内容.针对滨海平原区沉积特点,依托大量的钻探试验和原位测试资料,利用数理统计方法提出了滨海平原区黏性土、粉土不同勘探测试方法确定地基承载力的公式,为该地区承载力的确定提供了科学依据.研究成果已成功应用于区域内多个铁路工程项目,可在其它地质勘察部门推广使用。
61.老荒田滑坡的变形监测及稳定性分析
- ZHAI Ke;翟科;CHEN Xin;陈新;BAI Zhengguang;白正广;TUO Jinsong;庹金松
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：以西攀(西昌—攀枝花)高速公路老荒田滑坡工程为依托,采用极限平衡法与现场监测相结合的方法,对厂房边坡施工期的稳定性进行评价,得到了现场监测和理论分析成果,为滑坡体的处理提供了依据。
62.成渝铁路客运专线中梁山隧道水文地质选线
- WANG Peng;王朋;QU Ke;屈科
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：成渝铁路客运专线穿越观音峡背斜段工程地质条件复杂,水文地质条件脆弱敏感,通过勘察及研究,查明了区内水文地质条件及其演化过程,通过比选确定了D2K方案,最大程度上规避了工程施工对区内水文地质条件的影响,并对隧道施工、运营安全提出了建议。
63.基于配线法的压水试验资料分析
- LI Honggang;李红刚;YAN Echuan;晏鄂川;XU Yongming;徐永明
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：压水实验是获得岩体水文地质参数的重要方法,在铁路、水利水电工程中有着十分重要的应用.本文通过分析裂隙岩体的地下水水流特征,建立合适的地下水非稳定流运动方程,并假定适当的初始、边界条件,得出两种不同形式的方程解,并绘制出各自的标准曲线,从而得到两种配线法.然后结合工程实例求得相关水力学参数.并将结果与传统方法计算数据进行分析比较,发现配线法不仅可以获得完整的水文地质参数,还可以获得反映裂隙水力学几何特征的水流维数.另外,两种方法在反映岩体裂隙发育程度的变化趋势上基本相同,但两者计算得出的渗透系数一般相差2～7倍.配线法操作简单、计算简便、结果可靠,在实际工程中将有很好的应用.
64.扁铲侧胀消散试验探求土体固结系数的研究
- MENG Changjiang;孟长江
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：在获取土体固结系数的试验方法中,相对于室内试验对土样的扰动和孔压静探操作过程的繁琐,扁铲侧胀消散试验以其操作简便,获取的参数多等优点逐渐得到重视.针对目前国内在扁铲侧胀消散试验实践方面的欠缺,在理论上分析扁铲侧胀消散获取土体固结系数的基础上,在商(丘)-合(肥)-杭(州)铁路客运专线经过的软土广泛分布的太湖湖积平原选取试验点,进行现场消散试验,并同时开展孔压静探和室内固结试验,对结果进行拟合对比分析.结果发现:扁铲侧胀消散试验方法之一DMTA2消散试验与孔压静探消散试验获取的水平固结系数很接近,二者相关性不是很好,主要是受土质不均及二者消散元件结构差异的影响；室内固结试验结果相比于DMTA2和孔压静探消散试验结果明显偏小,且较离散,这与以往研究成果一致.
65.花管注浆联合旋喷桩在软土加固中的应用
- DING Guangwen;丁光文
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：为获得花管注浆联合旋喷桩复合加固深厚层软土的设计方法、施工工艺及参数,为同类工程的设计、施工提供指导,对花管注浆联合旋喷桩加固软土进行了应用研究和工程验证.结果表明:加固后地基稳定,沉降得到有效控制,加固效果良好；花管注浆与旋喷桩复合应用于深厚层软土加固,可克服各自单独使用的不足,有效解决既有线路基加固问题,且施工期间不需中断交通,不破坏既有路基,工程费用较低,施工速度快.
66.高速明流转弯水力学问题解决方案
- LIU Xiaojiang;刘小江;DENG Jun;邓军;ZHANG Yelin;张叶林;QIAN Xiaoyan;钱小燕;WEI Wangru;卫望汝;DUAN Hongfeng;段鸿锋
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：本文结合某工程弯道泄洪洞,实测了转弯段的水深和压强,分析了可能带来的工程问题.为了解决这一问题,通过水工模型实验和三维数值模拟的方法,研究了沿泄洪道底板轴线布置中隔墙或在底板上设置与轴线有一定夹角的斜坎两种工程措施,结果表明:采用中隔墙相当于将过流断面变窄,能很好的解决高速明流转弯造成的水面超高和流速分布不均的问题,但中隔墙两侧受力不对称,使用时需考虑结构安全及其稳定性；采用斜坎时能将中间的水流导向弯段的凸岸,能明显增加凸岸的水深,但由于水流速度较大,必需考虑斜坎自身的空化空蚀破坏问题.研究发现,采用三角形底槛结合侧掺气能很好的实现底槛后的掺气减蚀问题,是一种较为理想的工程措施。
67.分体积木式的浮体闸门技术
- REN Ge;任舸;YANG Xingguo;杨兴国;SHEN Dingbin;沈定斌;HOU Yuanhang;侯远航
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：介绍了分体积木式浮体闸门的设计和制造工艺的创新点与难点.在对龚嘴水电站10号底孔检修门段的封堵修复工程中,运用分体积木式的浮体闸门,对坝前深水孔洞进行封堵效果良好,创造了洞后旱地施工条件,大大降低洞内修复难度。
68.基于遥感和地理信息系统的土壤侵蚀监测模型研究
- HUANG Senwang;黄森旺;PEI Liang;裴亮
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：以遥感和GIS为技术支撑,通过对RUSLE模型进行改进,选择合适的因子即降雨侵蚀力因子R、土壤可侵蚀性因子K、植被覆盖和经营管理因子C和水土保持措施因子P,将地形因子L排除在外,计算了山西地区1∶100000的土壤侵蚀量,生成了山西省土壤侵蚀强度等级图.采用水利部颁布的《土壤侵蚀分类分级标准》SL190-96进行土壤侵蚀等级的划分,并与国家二次普查的土壤侵蚀数据进行对比分析,取得了较好的效果,表明了用此种方法计算土壤侵蚀量是可行的。
69.LTE/LTE-A系统的CQI自适应反馈方法
- CHEN Xi;陈熙;DING Ming;丁铭;LUO Hanwen;罗汉文;YU Hui;俞晖
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：针对LTE/LTE-A系统信道质量指示反馈开销较大的问题,提出了一种基于差分反馈算法和比例反馈算法的信道质量指示(channel quality indicator,CQI)自适应反馈方法.其中,差分反馈算法反馈单用户CQI以及单用户CQI和多用户CQI间的差值；而比例反馈算法反馈单用户CQI以及单用户CQI和多用户CQI间的比值.仿真结果表明,在相同反馈开销条件下,与传统反馈方法相比,本方法提高了系统差错性能；而在达到相同性能的情况下,本方法的反馈开销更小。
70.多用户MIMO有限反馈系统中的自适应用户调度算法
- YANG Wenyi;杨文逸;CHEN Xi;陈熙;LUO Hanwen;罗汉文;YU Hui;俞晖;MA Jipeng;马继鹏
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：针对有限反馈的多输入多输出系统广播信道多用户调度问题,提出了一种基于最大化吞吐量的自适应用户调度算法.该用户调度算法综合考虑了基于SINR的用户调度算法和基于SLNR的用户调度算法的优劣,并自适应地在2种算法中切换,以达到最大化系统吞吐量。仿真结果表明,在发送信噪比相同的条件下,与其他算法相比,所提出的自适应算法能够获得更大的系统吞吐量。
71.随机型单负一维光子晶体的能带
- DU Qiming;杜启明;ZENG Yong;曾勇
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：利用传输矩阵法,研究了由负介电常数材料和负磁导率材料随机组合生长形成的一维光子晶体的能带结构.数值模拟结果表明:这种由单负材料随机组合生长的光子晶体具有特殊的带隙结构,其透射谱具有宽窄不同的通带,且对入射角的改变不敏感,对介质层厚度、两介质层的厚度比、中间缺陷层厚度以及周期数的改变都非常敏感,可以通过改变以上参数调节光子带隙的宽度.
72.金属钒的电子结构和声子能带的第一性原理计算
- LIU Weiqi;刘伟歧;HUANG Zheng;黄整;LIANG Fangyan;梁方艳;CHEN Chuncai;陈春彩;YANG Ying;杨英;CHEN Bo;陈波
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：采用基于第一性原理的密度泛函理论和密度泛函微扰理论.优化计算金属钒的晶体结构能量与原胞参数之间的关系、电子结构及态密度,声子能带及态密度,并将计算结果与实验结果进行了详细地对比与讨论。
73.兰渝铁路近水平软岩边坡变形破坏机理研究
- WANG Zijiang;王子江;WANG Chonggen;王崇艮;WANG Ke;王科
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：从兰渝铁路D1K641路堑边坡岩石(体)水理特性试验着手、分析红层软岩遇水产生裂缝、强度显著降低的原因,提出了“楔裂扩张力”致裂概念.详细分析了近水平红层软岩边坡变形破坏的特征、垂向楔裂破坏和沿层间剪裂破坏的力学机制,归纳总结了近水平红层软岩边坡变形破坏模式,这对整治既有工程滑坡、预防近水平软岩边坡变形破坏具有实际意义。
74.渝利铁路丰都车站滑坡及岩堆治理
- WANG Wentao;王文涛
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：渝利线铁路丰都车站滑坡地处汇水面积较大、下伏基岩以泥岩为主,局部夹砂岩,岩体破碎、强度较低的地段,该段以桥梁通过滑坡,路基通过岩堆,笔者在分析滑坡成因的基础上,提出了防排水,设置埋入式抗滑桩、抗滑挡土墙以及坡面植被防护的综合治理措施,现场监测数据及工程检验结果,表明这种综合治理措施效果很好,为不良地质地段修建桥路相接提供了很好的铁路工程实例.
75.膏溶角砾岩的工程特性
- ZHAO Jianfeng;赵建峰
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：以石太客运专线为例,通过野外露头调查和隧道开挖揭示,膏溶角砾岩分布于奥陶系中统的三个下段,具有物质成分复杂、粒径混杂、工程性质差异大等特点,地质勘察应加强对其隐蔽性和复杂性的认识.含砾和硬土状膏溶角砾岩为极软岩,遇水极易软化,胶结系数和天然含水量对其水理性质影响很大.
76.天津地铁地质条件与工程施工
- CUI Qingguo;崔庆国;YUAN Changyou;袁长友
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：随着国民经济快速增长和城市发展的需要,地铁作为解决拥挤的城市交通,具有独特的优越性,越来越多地为大中城市所采纳.天津地铁1号线修建期间,由于当时的经济和技术条件所限,车站和区间全部采用经济、简易的明挖法施工,但是,从天津的地质条件、施工环境和现在的技术水平、经济条件来看,地铁车站采用地下连续墙维护的深基坑明挖法,区间采用泥水平衡的盾构法施工,是最佳的施工方法；随着施工技术水平的提高,天津地铁后序的施工都是采用这种施工方法.本文结合天津的工程地质、水文地质条件的特殊性,对深基坑明挖法、泥水平衡的盾构法施工可能出现的问题提出了设计施工建议.
77.灰质砾岩区岩溶与勘察施工要点
- LIU Zhenhong;刘振洪;LIU Dawei;刘大伟;ZHANG Jianlin;张建林
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：本文以赣韶铁路韶关市周田镇至长坝镇段落为例,从灰质砾岩的形成机制、化学成分及构造影响等方面人手,结合该段落的勘察设计及施工过程中的典型案例,综合分析了白垩系灰质砾岩岩溶产生的原因及发育特点,详细介绍了灰质砾岩岩溶区勘察方法的选择和勘探原则及岩溶区桥梁施工注意事项,为同类地区工程勘察设计、施工提供参考.
78.断层发育地区钻孔漏浆处理方案
- Zhang Jianguo;张建国;ZHAO Zhu;赵柱
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会》 | 2012年
摘要：本文针对霍永高速公路汾河特大桥桩基施工过程中出现的漏浆现象,通过采用水泥、红泥球和片石三种堵漏方法进行试验,提出了三种不同堵漏方法及相应的适用范围,并取得了良好的施工效果,可为类似桩基堵漏施工提供借鉴.