重庆紧临运营地铁隧道深基坑支护设计

摘要

重庆某紧邻已运营地铁隧道的基坑深达36m,支护安全度要求高,变形控制严格,周边环境复杂.根据周边环境要求结合基坑工程地质条件,分段选用适宜的支护方案,并采用变形控制的设计方法.设计中采用有限元软件ANSYS对基坑支护体系的变形进行模拟分析.数值计算显示基坑最大变形及临近地铁隧道变形均满足相关规范要求,临近地铁隧道基坑支护取得了良好的效果.基坑支护的设计变形控制措施是对紧临地铁站基坑支护工程的探索与尝试,对类似条件下的基坑工程也具有一定的参考价值.