能量再生电磁减振器性能仿真分析

摘要

提出了一种基于永磁发电机和齿轮齿条传动的可将振动能量转换为电能回收的旋转式能量再生电磁减振器,建立了其物理模型和力学模型,并利用四分之一车辆模型,在不同速度和不同参数的情况下,对其进行了悬架性能和能量回收潜能仿真分析,分析了电磁减振器设计参数对性能的影响.仿真结果表明,能量再生减振器的悬架性能略差于传统粘性阻尼减振器,但可通过合理设计电磁减振器的设计参数等效质量和外部电阻能够使其性能接近传统悬挂性能,回收大部分传统粘性阻尼减振器耗散的能量.